Kingtyre K00 Motorrad-Slick-Reifen: Entfesselte Präzision auf der Rennstrecke

Kingtyre K00 - Eine Revolution bei Slick-Reifen für Motorräder

Motorradrennen erfordern extreme Haftung, konstante Leistung und Anpassungsfähigkeit der Reifenmischung. Kingtyre K00 Motorrad-Slick-Reifen sind mit rennerprobter Technologie und präzise abgestimmten Gummimischungen entwickelt worden. Die Kingtyre K00 Slicks wurden speziell für professionelle Rennteams und Rennfahrer entwickelt und bieten eine optimale Mischung aus Grip, Stabilität und Haltbarkeit bei allen Streckenbedingungen.

Warum Rennteams Kingtyre K00 Slicks vertrauen

Multi-Compound-Kautschuk-Optionen

Die K00 Schleudern sind in vier Gummimischungen erhältlich:

• Superweich (SS)
• Weich (S)
• Mittel (M)
• Hart (H)

Dies ermöglicht den Teams, die Reifen je nach Umgebungstemperatur, Streckenbeschaffenheit und Renndauer auszuwählen. Bei der Asia Track Series 2024 entschieden sich 78% der Fahrer im Qualifying für weiche oder superweiche K00-Reifen, während bei den Langstreckenrennen Mediums dominierten.

Fortschrittliche Konstruktion und Optimierung von Kontaktflächen

Das optimierte Karkassendesign bewahrt die Seitensteifigkeit bei extremen Schräglagen, wodurch sich die Rundenzeiten im Vergleich zu führenden Wettbewerbern in internen Kingtyre-Tests um bis zu 1,2 Sekunden pro Runde verkürzen.

Thermisches Management

Die verbesserte profillose Oberfläche ermöglicht eine effiziente Wärmeableitung. Gleichbleibender Grip von der kalten bis zur heißen Phase sorgt für weniger Aufwärmrunden - wichtig für Sprintrennen.

Verfügbare Größen von Kingtyre K00 Slicks

Vordere Größen:

90/65R6.5, 90/90R10, 100/85R10, 100/90R12, 125/75R16.5, 95/75R17, 110/70R17, 120/70R17, 125/70R17

Hintere Größen:

110/55R6.5, 100/90R10, 120/80R10, 115/75R17, 120/80R12, 120/70R17, 140/70R17, 160/60R17, 180/60R17, 190/60R17, 200/60R17, 200/65R17

Einblick in die Fabrik - Kingtyre: Führende Fabrik für Slicks-Reifen

Als ein weltweit anerkanntes Motorradreifenhersteller, Kingtyre ist führend in der Mischungsinnovation mit eigener Entwicklung für profillose Rennreifen. Unsere Produktionslinie ist integriert:

• Stahlbandhärtepressen
• Japanische Laserwaagenprüfung
• Rennbahnsimulation vor Ort

Das Unternehmen betreut über 15 Rennteams in Asien, Europa und Südamerika.

Motorrad-Slick-Reifen Schmerzpunkte gelöst von K00

Cold Grip Confidence

Niedrige Umgebungstemperaturen beeinträchtigen oft die Traktion. Die K00 Super Soft-Mischung mildert dies durch eine schnellere Aufwärmzeit.

Ungleichmäßige Abnutzung bei hohen Neigungswinkeln

Rennfahrer leiden bei vielen Reifen unter Kantenverschleiß. Die zweilagige Mischung des K00 reduziert den Verschleiß am Rand.

Überhitzung auf langen Strecken

Die Kingtyre K00 Medium- und Hard-Mischungen widerstehen dem thermischen Abbau auf Strecken über 3,5 km, was in Simulationen zum GP von Malaysia bewiesen wurde.

Die Lösung von Kingtyre: Grip, Kontrolle, Langlebigkeit

• Gummivielfalt für alle Bedingungen
• Schlankheitsoptimierte Profilgeometrie
• Reaktionsfreudiges Feedback für aggressive Kurvenfahrten
• Geringerer Verschleiß und stabilere Rundenzeiten

Technische Drucktabelle: Kalt- und Heiß-PSI-Empfehlungen

FAQ - Häufig gestellte Fragen zu Slick-Reifen für Motorräder

Q1: Kann ich K00 auf öffentlichen Straßen benutzen?

A: Nein. K00 ist ein reiner Rennstrecken-Slick.

F2: Welche Mischung eignet sich am besten für das Qualifying?

A: Super Soft oder Soft, je nach Temperatur.

F3: Wie lange halten sie?

A: Variiert je nach Mischung. Medium hält ~90-120km unter Rennlast.

F4: Sind Reifenwärmer erforderlich?

A: Dringend empfohlen für optimalen Halt.

F5: Kann ich vorne und hinten unterschiedliche Mischungen verwenden?

A: Ja, es ist üblich, Soft vorne mit Medium hinten zu kombinieren.

F6: Was ist der beste PSI für einen Track Day?

A: Siehe die Tabelle oben.

F7: Wie lagere ich unbenutzte Slicks?

A: An einem kühlen, dunklen Ort unter 25°C lagern.

F8: Sind K00-Reifen umkehrbar?

A: Nein, jeder Reifen hat ein laufrichtungsgebundenes Design.

F9: Passen sie auf Standardfelgen?

A: Ja, gemäß den ETRTO-Abmessungen.

F10: Wie oft sollte ich an einem Rennwochenende die Reifen wechseln?

A: Für Sprintrennen: 1-2 Sätze. Für Ausdauerläufe: 2-3 Sätze.

Motorradanpassungen und Rennsportzertifizierungen

Passungen:

• Yamaha R6, R7
• Kawasaki ZX-6R, ZX-10R
• Honda CBR600RR, CBR1000RR
• Suzuki GSX-R600, GSX-R1000
• Ducati Panigale V2/V4

Bewährte Rennserien:

• Asien-Meisterschaft im Straßenrennen (ARRC)
• FIM MiniGP-Serie
• Europäischer Superbike Amateur Cup
• China Superbike Meisterschaft
• Malaysische Super-Serie