{"id":478,"date":"2025-08-20T07:00:05","date_gmt":"2025-08-20T07:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/?post_type=product&p=478"},"modified":"2025-08-20T07:17:04","modified_gmt":"2025-08-20T07:17:04","slug":"kingtyre-k61-40-60-dual-sport-reifen-strasenstabilitat-trail-control","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/de\/product\/kingtyre-k61-40-60-dual-sport-reifen-strasenstabilitat-trail-control\/","title":{"rendered":"Kingtyre K61 40\/60 Dual Sport Reifen - Stra\u00dfenstabilit\u00e4t, Spurtreue"},"content":{"rendered":"

\"Kingtyre<\/h2>\n

Warum das Kingtyre K61-Profil den 40\/60-Dual-Sport-Reifen \u00fcbertrifft<\/strong><\/h2>\n

Entwickelt f\u00fcr 60% f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr \/ 40% f\u00fcr den Gel\u00e4ndeeinsatz<\/strong> verwenden, Kingtyre K61<\/strong> h\u00e4lt die Balance zwischen Gelassenheit auf der Stra\u00dfe und sicherer Traktion auf dem Trail.<\/p>\n

Die Lauffl\u00e4chenarchitektur wurde entwickelt, um die Dual-Sport-Reifen<\/strong> eine breitere, stabilere Aufstandsfl\u00e4che auf Asphalt bei gleichzeitigem Biss auf Schotter- und Feuerstra\u00dfen - genau das, was Fahrer von Premium-Fahrzeugen erwarten 40 60 Dual-Sport-Reifen<\/strong>.<\/p>\n

Lauffl\u00e4chengeometrie, die auf echtem Terrain funktioniert<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • Gestaffelte Mittelbl\u00f6cke<\/strong>: Ein durchgehendes, leicht versetztes Mittelband reduziert Vibrationen und verringert den Rollwiderstand auf Asphalt - ein messbarer Vorteil f\u00fcr Dual-Sport-Motorrad-Reifen<\/strong> die viele Kilometer auf der Autobahn zur\u00fccklegen.<\/li>\n
  • Offene seitliche Kan\u00e4le (8-10% Hohlraumverh\u00e4ltnis an den Schultern)<\/strong>: F\u00f6rdert den Abtransport von Ger\u00f6ll und den Kantengriff auf hartem Untergrund und unterst\u00fctzt die Bremsstabilit\u00e4t f\u00fcr Dual-Sport-Motorradreifen<\/strong>.<\/li>\n
  • 3D-abgestufte Lamellen<\/strong>: Die Mikrolamellen greifen unter Last ineinander, um das Durchdrehen des Profils zu begrenzen, was die Lenkpr\u00e4zision auf der Stra\u00dfe verbessert und gleichzeitig den Grip auf nasser Fahrbahn erh\u00f6ht - der Schl\u00fcssel f\u00fcr Adv-Reifen<\/strong> ganzj\u00e4hrig genutzt.<\/li>\n
  • Zwei-Komponenten-Formulierung<\/strong>: Eine h\u00e4rtere Mischung in der Mitte f\u00fcr mehr Laufleistung und Hitzebest\u00e4ndigkeit; weichere Schultern f\u00fcr ein sicheres Kurvenverhalten - optimiert f\u00fcr Dual-Sport-Motorrad-Reifen<\/strong> die schnell vom Asphalt auf den Weg wechseln m\u00fcssen.<\/li>\n
  • Verst\u00e4rkte radiale Karkasse<\/strong>: Hochfeste Lagen kontrollieren die Hitzeentwicklung auf langen Stra\u00dfenabschnitten, ohne das Einfedern im Gel\u00e4nde zu beeintr\u00e4chtigen.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Nahaufnahme<\/p>\n

    Fahrerorientierte Leistungen<\/strong><\/h3>\n
      \n
    • Fahrstabilit\u00e4t<\/strong>: Geradliniger Geradeauslauf und geringeres Wandern bei Geschwindigkeit; Vertrauen f\u00fcr Tourenfahrer, die sich f\u00fcr Motorradreifen mit doppeltem Verwendungszweck<\/strong>.<\/li>\n
    • Off-Road-Kontrolle<\/strong>: Vorhersehbares Rutschen auf Schotter und \u00fcberragende Bremskanten auf festem Untergrund - was sich erfahrene Fahrer von 40 60 Dual-Sport-Reifen<\/strong>.<\/li>\n
    • Wet-Grip-Garantie<\/strong>: Mit Silica angereicherte Mischung verbessert die Traktion bei niedrigen Temperaturen; ideal f\u00fcr Pendler, die auf Dual-Sport-Reifen<\/strong> in unterschiedlichen Klimazonen.<\/li>\n
    • Laufleistung Effizienz<\/strong>: Die optimierte Druckverteilung der Aufstandsfl\u00e4che sorgt f\u00fcr gleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df in beiden verf\u00fcgbaren Gr\u00f6\u00dfen, ein entscheidender Vorteil bei Adv-Reifen<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
      \n

      Verf\u00fcgbare Gr\u00f6\u00dfen<\/strong><\/h2>\n
        \n
      • 140\/80R18<\/strong><\/li>\n
      • 150\/70R18<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

        Diese passen auf eine breite Palette von ADV- und Dual-Sport-Plattformen mit mittlerem bis gro\u00dfem Hubraum und 18-Zoll-Hinterr\u00e4dern. Kingtyre K61<\/strong> ein direktes Upgrade f\u00fcr Fahrer, die standardm\u00e4\u00dfig auf Dual-Sport-Motorrad-Reifen<\/strong>.<\/p>\n

        \"Kingtyre<\/p>\n

        \n

        Kingtyre Fabrik: 40\/60 Dual Sport Tires Werksausstattung<\/strong><\/h2>\n

        Als ein f\u00fchrendes 40\/60 Dual-Sport-Reifen ab Werk<\/strong>Kingtyre integriert automatisierte Aush\u00e4rtung, Pr\u00e4zisionsextrusion und eine mit Barcode verfolgte Qualit\u00e4tssicherung, um sicherzustellen, dass jedes einzelne Produkt von der<\/p>\n

        Kingtyre K61<\/strong> den weltweiten Standards entspricht. Unter Motorrad-Reifenhersteller<\/strong> und mc reifen hersteller<\/strong>Unsere Vorteile umfassen:<\/p>\n

          \n
        • Automatisierte hydraulische Aush\u00e4rtung mit hoher Tonnage<\/strong> f\u00fcr eine einheitliche Geh\u00e4usegeometrie.<\/li>\n
        • Vier-Komponenten-Extrusion der Lauffl\u00e4che<\/strong> das Polymere und Siliziumdioxid pr\u00e4zise f\u00fcr Dual-Sport-Motorradreifen<\/strong>.<\/li>\n
        • Durchg\u00e4ngige Barcode-R\u00fcckverfolgbarkeit<\/strong> vom Mischen bis zur Endkontrolle, um sicherzustellen, dass jeder Satz von Dual-Sport-Motorrad-Reifen<\/strong> vollst\u00e4ndig \u00fcberpr\u00fcfbar ist.<\/li>\n<\/ul>\n
          \n

          10 Nachteile von 40\/60-Dual-Sport-Reifen und wie K61 sie beseitigt<\/strong><\/h2>\n

          Pain Points Riders Bericht<\/strong><\/h3>\n
            \n
          1. Wackeln bei Autobahngeschwindigkeiten<\/li>\n
          2. \u00dcberm\u00e4\u00dfiger Stra\u00dfenl\u00e4rm<\/li>\n
          3. Schlechte Nassbremsung auf Asphalt<\/li>\n
          4. Schnelle Abnutzung des Zentrums<\/li>\n
          5. Steinschlag in Rillen<\/li>\n
          6. Hartes Feedback auf Riffelungen<\/li>\n
          7. Ungleichm\u00e4\u00dfiger Grip beim Anlehnen an das Chipseal<\/li>\n
          8. Hitzestau bei langen Fahrten auf der Stra\u00dfe<\/li>\n
          9. Unbeholfenes Gef\u00fchl beim Aufstieg mit hartem Gep\u00e4ck<\/li>\n
          10. Verklumpung der Lauffl\u00e4che auf felsigen Abschnitten<\/li>\n<\/ol>\n

            Kingtyre K61 L\u00f6sungen<\/strong><\/h3>\n
              \n
            • Stabilit\u00e4tsg\u00fcrtel & Radialkarkasse<\/strong> die bei hohen Geschwindigkeiten auftretende Taumelbewegung abschw\u00e4chen Dual-Sport-Reifen<\/strong>.<\/li>\n
            • Gestaffelte Tonh\u00f6henabfolge<\/strong> reduziert Oberwellenrauschen.<\/li>\n
            • Kiesels\u00e4ureverbindung + 3D-Lamellenbildung<\/strong> Verbesserung der Bremsen auf nassem Asphalt f\u00fcr Dual-Sport-Motorrad-Reifen<\/strong>.<\/li>\n
            • H\u00e4rteres Mittelst\u00fcck<\/strong> verl\u00e4ngert die Laufleistung f\u00fcr Motorradreifen mit doppeltem Verwendungszweck<\/strong>.<\/li>\n
            • Selbstreinigende Schultern<\/strong> Steine schnell auswerfen.<\/li>\n
            • Auf die Einhaltung der Vorschriften abgestimmte Seitenw\u00e4nde<\/strong> glatte Riffelungen unter Beibehaltung des Lenkverhaltens.<\/li>\n
            • Progressiver Schulterradius<\/strong> ergibt eine vorhersehbare Neigung zu grobem Chipseal.<\/li>\n
            • W\u00e4rmeeffizientes Lagenpaket<\/strong> begrenzt die Hitzeentwicklung w\u00e4hrend langer Stra\u00dfenabschnitte - wichtig f\u00fcr Adv-Reifen<\/strong>.<\/li>\n
            • Block-zu-L\u00fccke-Gleichgewicht<\/strong> bewahrt die Traktion auf hartem Untergrund.<\/li>\n
            • Verst\u00e4rkte Blocksockel<\/strong> widersteht dem Ausbrechen auf felsigen Wegen - ideal f\u00fcr Dual-Sport-Motorradreifen<\/strong> in gemischtem Terrain.<\/li>\n<\/ul>\n
              \n

              Kingtyre Technische Daten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Parameter<\/strong><\/th>\nKingtyre K61 140\/80R18<\/strong><\/th>\nKingtyre K61 150\/70R18<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Typ<\/td>\n40 60 Dual-Sport-Reifen<\/strong> (radial)<\/td>\n40 60 Dual-Sport-Reifen<\/strong> (radial)<\/td>\n<\/tr>\n
              Verwendungszweck<\/td>\n60% Stra\u00dfe \/ 40% Gel\u00e4ndewagen<\/td>\n60% Stra\u00dfe \/ 40% Gel\u00e4ndewagen<\/td>\n<\/tr>\n
              Lauffl\u00e4chenmischung<\/td>\nDoppelmischung (mit Kiesels\u00e4ure angereichert)<\/td>\nDoppelmischung (mit Kiesels\u00e4ure angereichert)<\/td>\n<\/tr>\n
              Empfohlener kalter Druck*<\/td>\n32-34 psi (Stra\u00dfe), 28-30 psi (Trail)<\/td>\n34-36 psi (Stra\u00dfe), 30-32 psi (Trail)<\/td>\n<\/tr>\n
              Bewertung der Geschwindigkeit<\/td>\nH (bis zu 210 km\/h)<\/td>\nH (bis zu 210 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n
              Lastindex (typ.)<\/td>\n70-73 (modellabh\u00e4ngig)<\/td>\n69-75 (modellabh\u00e4ngig)<\/td>\n<\/tr>\n
              Bauwesen<\/td>\nRadiale, verst\u00e4rkte Karkasse<\/td>\nRadiale, verst\u00e4rkte Karkasse<\/td>\n<\/tr>\n
              Eigenschaften<\/td>\n3D-Lamellen, selbstreinigende Schultern<\/td>\n3D-Lamellen, selbstreinigende Schultern<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
                \n
              • Passen Sie den Druck der Belastung, der Temperatur und der Felgenbreite an. Bei aggressivem Gel\u00e4nde den Druck vorsichtig reduzieren und ggf. Felgenschl\u00f6sser verwenden.<\/li>\n<\/ul>\n
                \n

                FAQs - 40\/60-Dual-Sport-Reifen<\/strong><\/h2>\n

                Q1. Wer sollte sich f\u00fcr Kingtyre K61 40 60 Dual-Sport-Reifen entscheiden?<\/strong><\/p>\n

                Fahrer, die sowohl auf der Autobahn als auch auf befestigten Stra\u00dfen und Schotter unterwegs sind, ben\u00f6tigen einen Satz Dual-Sport-Motorrad-Reifen<\/strong> f\u00fcr den ganzj\u00e4hrigen Einsatz.<\/p>\n

                Q2. Gilt der K61 als Advance-Reifen oder als Motorradreifen mit doppeltem Verwendungszweck?<\/strong><\/p>\n

                Beides. K61 dient als Adv-Reifen<\/strong> mit einer Motorradreifen mit doppeltem Verwendungszweck<\/strong> Profil f\u00fcr 60\/40-Fahrten.<\/p>\n

                Q3. Wie verh\u00e4lt sich der K61 bei Regen auf Asphalt?<\/strong><\/p>\n

                Silica-Mischung und 3D-Lamellen verbessern die Nasshaftung gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Dual-Sport-Motorrad-Reifen<\/strong> mit blockartigen Mustern.<\/p>\n

                Q4. Kann ich mit Gep\u00e4ck bei Autobahngeschwindigkeiten fahren?<\/strong><\/p>\n

                Ja. Die radiale Karkasse und die H-Kennzeichnung st\u00fctzen die f\u00fcr die Dual-Sport-Reifen<\/strong>.<\/p>\n

                Q5. Was ist mit felsigen Pfaden und hartem Untergrund?<\/strong><\/p>\n

                Verst\u00e4rkte Blocksockel widerstehen Absplitterungen; offene Schultern erleichtern den Biss auf harte Verpackungsschl\u00fcssel f\u00fcr Dual-Sport-Motorradreifen<\/strong>.<\/p>\n

                Q6. Dr\u00f6hnt der K61 auf langen Autobahnfahrten laut?<\/strong><\/p>\n

                Tonh\u00f6hengesteuertes Profil reduziert Resonanzen im Vergleich zu vielen Dual-Sport-Reifen<\/strong>.<\/p>\n

                Q7. Wie sollte ich die Dr\u00fccke f\u00fcr gemischte Tage einstellen?<\/strong><\/p>\n

                Beginnen Sie mit dem Stra\u00dfendruck (Tabelle oben). Wenn l\u00e4ngere Fahrten auf unbefestigtem Untergrund geplant sind, senken Sie den Druck um 2 bis 4 psi und achten Sie auf Hitze und Felgenschutz.<\/p>\n

                Q8. Erfordert K61 eine besondere Auswuchtung?<\/strong><\/p>\n

                Keine besonderen Schritte - statisches oder dynamisches Auswuchten wie bei anderen Adv-Reifen<\/strong>.<\/p>\n

                Q9. Sind Schl\u00e4uche erforderlich?<\/strong><\/p>\n

                K61-Radialversionen sind in der Regel schlauchlos; siehe Felgenspezifikation. Schl\u00e4uche k\u00f6nnen in schlauchartigen Felgen verwendet werden.<\/p>\n

                Q10. Erwartungen an die Nutzungsdauer?<\/strong><\/p>\n

                Die Laufleistung variiert je nach Belastung\/Drosselklappe. Dual Compound zielt auf eine ausgewogene Abnutzung in der Mitte und an den Schultern auf Dual-Sport-Motorrad-Reifen<\/strong>.<\/p>\n

                <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                Der Kingtyre K61 40\/60 Dual-Sport-Reifen bietet Stabilit\u00e4t auf der Stra\u00dfe und Kontrolle im Gel\u00e4nde. Entdecken Sie Gr\u00f6\u00dfen, technische Daten und Qualit\u00e4t ab Werk.<\/p>","protected":false},"featured_media":483,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[298,285,292,286,290,241,240,291,296,289,248,288,244,297,242,295,287,46,29,294,293],"class_list":["post-478","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-adventure-motorcycle-tires","product_tag-140-80r18","product_tag-150-70r18","product_tag-18-inch-dual-sport-tires","product_tag-40-60-dual-sport-tires","product_tag-40-60-dual-sport-tires-factory","product_tag-adv-tires","product_tag-adventure-tires","product_tag-all-weather-dual-sport-tires","product_tag-best-40-60-dual-sport-tires","product_tag-dual-purpose-motorcycle-tyres","product_tag-dual-sport-moto-tires","product_tag-dual-sport-motorcycle-tires","product_tag-dual-sport-motorcycle-tyres","product_tag-dual-sport-tire-pressures","product_tag-dual-sport-tires","product_tag-dual-sport-touring-tires","product_tag-kingtyre-k61","product_tag-mc-tires-manufacturers","product_tag-motorcycle-tire-manufacturers","product_tag-stone-ejecting-tread-tires","product_tag-wet-grip-adv-tires","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"yoast_head":"\nKingtyre K61 40\/60 Dual Sport Tires | Road & Trail Control Motorcycle Tyres<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kingtyre K61 40\/60 dual sport tires deliver road stability and off-road trail control. 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