¿Cómo saber si hay que cambiar los neumáticos de la moto?

Los neumáticos de su motocicleta son el único punto de contacto entre usted y la carretera. Son fundamentales para acelerar, frenar y tomar las curvas. Los neumáticos desgastados son un gran peligro para la seguridad, ya que aumentan significativamente el riesgo de sufrir un accidente. Para los propietarios de motos potentes como Harley Davidson, asegurarse de que sus neumáticos están en las mejores condiciones no es negociable. Esta guía le guiará a través de las comprobaciones sencillas, visuales y basadas en el rendimiento que puede hacer para saber exactamente cuándo es el momento de un nuevo juego de neumáticos, como los de alto rendimiento Kingtyre K99.

La comprobación de la profundidad de la banda de rodadura: La prueba del céntimo

La profundidad de la banda de rodadura es el indicador más común del estado de un neumático. Los surcos de la banda de rodadura están diseñados para canalizar el agua, evitando el hidroplaneo y manteniendo el agarre. Cuando estos surcos se desgastan, el neumático pierde su capacidad para funcionar con seguridad, especialmente en condiciones de lluvia.

Cómo realizar la prueba del céntimo:

• Coge un penique normal e introdúcelo en la ranura de la banda de rodadura con la cabeza de Lincoln boca abajo y mirando hacia ti.
• Si puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln, la profundidad de la banda de rodadura es igual o inferior a 2/32 de pulgada, que es el mínimo legal en la mayoría de los lugares. El neumático necesita reemplazo inmediato.
• Para un margen más seguro, muchos ciclistas utilizan una moneda de 25 centavos. Si puede ver la parte superior de la cabeza de Washington al insertar una moneda de 25 centavos, su banda de rodadura es de alrededor de 4/32 de pulgada, lo que indica que es hora de empezar a comprar neumáticos nuevos pronto.

No olvide comprobar la profundidad de la banda de rodadura en varios puntos del neumático, ya que el desgaste puede ser desigual. El centro puede desgastarse más rápido en motos que circulan mucho por autopista, mientras que los laterales se desgastan en motos que circulan agresivamente en curvas.

Inspección de daños visibles y patrones de desgaste

Más allá de la profundidad de la banda de rodadura, una inspección visual minuciosa puede revelar mucho sobre el estado del neumático y la configuración de la moto. Busque estos signos clave:

Grietas en el caucho (podredumbre seca):

• Busque pequeñas grietas o agrietamientos en el flanco y entre los tacos de la banda de rodadura.
• La causa es la exposición a los rayos UV, el ozono y el paso del tiempo. Incluso con un buen dibujo, los neumáticos viejos y agrietados son frágiles y pueden fallar inesperadamente.
• Los neumáticos de más de 5-6 años deben inspeccionarse a fondo, independientemente del kilometraje.

Bultos, ampollas y cortes:

• Una protuberancia o ampolla en el flanco o en la banda de rodadura indica daños internos, a menudo por haber golpeado un bache o un bordillo. Se trata de un grave riesgo para la seguridad, por lo que el neumático debe sustituirse inmediatamente.
• Los cortes profundos pueden dejar al descubierto los cordones internos (que parecen hilos de tela). Si se ven cordones, el neumático ya no es estructuralmente sólido y debe sustituirse.

Patrones de desgaste desiguales:

• Ahuecamiento o festoneado: Aparece como una serie de hundimientos o cavidades alrededor del neumático. Puede deberse a problemas de suspensión, ruedas desequilibradas o presión incorrecta de los neumáticos.
• Manchas planas: Un punto plano en el centro de la banda de rodadura indica que la moto pasa la mayor parte del tiempo en posición vertical, algo común en motos de turismo como las Harley Davidson. Aunque un cierto desgaste en el centro es normal, un exceso de puntos planos afecta a la maniobrabilidad.
• Exceso de ropa lateral: Si los laterales están mucho más desgastados que el centro, sugiere un paso por curva agresivo o, más comúnmente, un inflado insuficiente.

Cómo se siente tu moto: Indicios de rendimiento y manejo

A menudo, su motocicleta le "dirá" que los neumáticos se están estropeando antes de que parezcan muy desgastados. Preste mucha atención a los cambios en el comportamiento de la moto.

Agarre y confianza reducidos:

• La moto puede sentirse imprecisa o resbaladiza al inclinarse en las curvas, especialmente en las líneas pintadas de la carretera o con lluvia.
• Es posible que el neumático trasero gire más fácilmente al acelerar.
• Las distancias de frenado pueden parecer más largas y el ABS puede activarse con más frecuencia de lo habitual.

Vibración:

• Las vibraciones nuevas o inusuales a través del manillar o el asiento pueden ser señal de que el neumático está desalineado, tiene la correa separada o está mal equilibrado.

Dificultad para mantener una línea:

• Un neumático desgastado puede hacer que la moto tenga la sensación de "caerse" en las curvas o que requiera pequeñas correcciones constantes para mantener una línea recta.

Si observa alguno de estos problemas de manejo, inspeccione sus neumáticos inmediatamente. Cambiar a un neumático radial de alta calidad diseñado para su moto, como los neumáticos específicos de Neumáticos Harley Davidson de un fabricante de confianza, puede transformar la estabilidad de la moto y su destreza en las curvas.

Comprobar la edad del neumático: el código DOT

Los neumáticos tienen una vida útil. Los compuestos de caucho se degradan con el tiempo, perdiendo elasticidad y agarre. Puedes encontrar la fecha de fabricación en el flanco del neumático, estampada con el código DOT.

Cómo leer el código de fecha DOT:

• Busque un código que empiece por "DOT".
• Al final de este código, encontrarás un número de cuatro cifras en un hueco ovalado.
• Los dos primeros dígitos representan la semana de fabricación y los dos últimos, el año.
• Por ejemplo, "3522" significa que el neumático se fabricó en la semana 35 de 2022.

La mayoría de los fabricantes de neumáticos recomiendan sustituir los neumáticos de la motocicleta 5 años después de su fecha de fabricación, y absolutamente no más tarde de 10 años, incluso si la banda de rodadura parece profunda. Esto es crucial para su seguridad.

Lista de comprobación práctica: Cuándo cambiar los neumáticos de tu moto

Utilice esta sencilla lista de comprobación durante la inspección previa a la conducción:

• Profundidad de la banda de rodadura: Puedes ver la parte superior de la cabeza de Lincoln en un penique? → Sustituir ahora.
• La edad: Tiene el neumático más de 5 años? → Considera el reemplazo. Más de 10 años? → Sustituir inmediatamente.
• Grietas/Pudrición seca: Hay grietas visibles en el flanco o en la banda de rodadura? → Reemplázalo.
• Bultos o ampollas: Alguna protuberancia visible en el neumático? → Sustituir inmediatamente.
• Cordones visibles: Puedes ver algún cordón parecido a una tela? → Sustituir inmediatamente.
• Cuestiones de gestión: Siente la moto inestable, resbaladiza o vibra de forma inusual? → Inspeccionar y probablemente sustituir.

Conclusión

Su seguridad sobre dos ruedas depende en gran medida del estado de sus neumáticos. Comprobar regularmente la profundidad del dibujo, buscar daños, comprender los patrones de desgaste y conocer la edad del neumático son hábitos sencillos que pueden evitar accidentes. No tientes a la suerte con neumáticos desgastados Neumáticos para motocicletas Harley Davidsonlos beneficios en rendimiento y seguridad de un juego nuevo de neumáticos radiales de calidad siempre merecen la pena.

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