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Neumáticos Kingtyre K95 Scooter: Neumáticos de scooter de alto agarre y larga duración para un rendimiento urbano

Introducción del producto:

Neumáticos para scooters diseñados para ofrecer control, confort y seguridad sobre mojado. Explorar Kingtyre K95 neumáticos de scooter y obtener el mejor rendimiento urbano diario.

Tamaño del producto:

Información adicional

Neumáticos delanteros:

120/70R14, 120/70R15

Neumáticos traseros:

160/60R14, 160/60R15

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Neumáticos Kingtyre K95 Scooter: Neumáticos de scooter de alto agarre y larga duración para un rendimiento urbano

Ventajas de la banda de rodadura y fabricación de K95 (para neumáticos de scooters)

Neumáticos Kingtyre K95 para scooters con tacos direccionales para agarre en seco y mojado"

Kingtyre K95 neumáticos scooter están diseñados mediante un flujo de trabajo de precisión que, sobre todo, está optimizado para la velocidad en ciudad, la estabilidad de frenado y la seguridad en carretera mojada. En consecuencia, la banda de rodadura utiliza un patrón de chevron direccional con ranuras principales de anchura variable (6,0-7,2 mm), así como microranuras en los bloques de los hombros. Como resultado, la superficie de contacto permanece estable bajo carga, mientras que el agua se canaliza rápidamente.

  • Composición en dos faseses decir, un compuesto de cubierta rico en sílice (58-62 Shore A) sobre una base elástica (64-66 Shore A), proporciona no sólo agarre en mojado sino también baja resistencia a la rodadura.
  • Carcasa radial de alta resistencia a la tracción (correa de acero/aramida de 0°, carcasa de poliéster de 1-2 capas) está, en efecto, ajustado para ofrecer confort en línea recta y precisión en curvas.
  • Ápice del talón con polímeros resistentes al calor reduce los picos de temperatura inducidos por la flexión en ~12% frente a los convencionales. neumáticos de scooterAsí, a largo plazo, mejora la durabilidad.
  • Orientación optimizada de las ranuras (15-28° respecto a la línea central) mejora la evacuación del agua; en simulaciones de frenado en mojado a 60 km/h, la distancia de frenado se redujo hasta 7,8% en comparación con un control sin sílice, si bien puede ser cierto que el peso del piloto y la estrategia del ABS afecten a los resultados.

Además, el ajuste NVH, equilibrado con el paso de los bloques de la banda de rodadura, reduce el ruido de patrón en 1,5-2,1 dB(A)que, como se muestra arriba, es notable durante los desplazamientos por carretera. Del mismo modo, los tirantes de los hombros frenan el ahuecamiento, por lo que el desgaste parece más uniforme después de 8.000-10.000 km en uso mixto ciudad/autopista (pilotos de prueba: 65-95 kg; cargas: 30-60% GVWR).


Tamaños disponibles (neumáticos para scooters K95)

Neumáticos delanteros

  • 120/70R14
  • 120/70R15

Neumáticos traseros

  • 160/60R14
  • 160/60R15

En consecuencia, estos tamaños se alinean con los maxi-scooters populares y los viajeros de rendimiento; si usted monta dos-up, a continuación, seleccione el emparejamiento de 15 pulgadas para una mayor estabilidad de la carcasa.

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Puntos fuertes de la fábrica: fábrica de neumáticos de scooter, neumáticos de scooter Fabricantes, fabricantes de neumáticos mc

En general, Kingtyre fábrica de neumáticos para scooters integra un Línea de extrusión de cuatro componentes para bandas de rodadura para una dispersión precisa de la sílice; al mismo tiempo, un Prensa de curado hidráulica automatizada de alto tonelaje garantiza una vulcanización uniforme. Además, nuestro Sistema de detección de equilibrado dinámico valida cada K95 antes de enviarlo, por lo que los problemas de falta de redondez se reducen al mínimo desde el principio.

  • Control de calidad mediante código de barrasdesde la mezcla hasta el curado, tarde o temprano se detectan los problemas; por ello, cada K95 lleva un registro completo del proceso.
  • Línea de revestimiento interior herméticaEn comparación con los liners genéricos, mejora la retención del aire. 8-12%y, por tanto, menos recargas de presión.
  • Pruebas de durabilidad: 1,2× carga ECE a 120 km/h durante 2 horas; no obstante, las cargas en el mundo real varían, así que consulte el manual del propietario.

10 puntos de dolor con los neumáticos de scooter (realidad urbana)

  1. De repente, lluvia → riesgo de hidroplaneo.
  2. Baches y bordes afilados → tensión en el talón y los flancos.
  3. Acumulación de calor por paradas → acristalamiento compuesto.
  4. Líneas pintadas/tapas de alcantarilla → bajoμ sorpresas.
  5. Cajas superiores/pasajeros pesados → desgaste en los hombros.
  6. Mañanas frías → calentamiento más largo, menos agarre.
  7. Manchas de aceite/diesel → deslizamientos imprevisibles.
  8. Desinflado → mayor distancia de frenado.
  9. Pistas de tranvía / rejillas → pisoteo y bamboleo.
  10. Mantenimiento irregular → ahuecamiento y ruido.

Kingtyre K95 Solutions (por qué destacan estos neumáticos para scooters)

  • Compuesto de tapón de sílicesi está húmedo, la química del microrrelleno aumenta el μ; en consecuencia, el agarre aumenta sin una sensación blanda "pastosa".
  • Correa radial reforzada: se benefician tanto del confort como del paso por curva; en comparación, las carcasas diagonales muestran más retorcimiento del dibujo.
  • Banda de rodadura sin escalones: como puede verse, los surcos escalonados evacuan el agua y los residuos, reduciendo así los casos de deslizamiento.
  • Perlas resistentes a la presión: siempre que los pilotos mantengan las presiones OEM, el K95 mantiene su perfil estable, lo que mejora la sensación a media distancia.
  • Hombros equilibrados: los tirantes no sólo resisten el ahuecamiento, sino que también mantienen bajo el ruido después de 5.000 km.

Especificaciones técnicas (neumáticos de scooter K95)

Atributo Especificación
Construcción Radial, correa de 0° + carcasa de 1-2 capas
Sistema compuesto Tapa rica en sílice / base duradera (doble fase)
Profundidad de la banda de rodadura (nueva) 6,0-7,2 mm (en función del tamaño)
Velocidad/Carga (típica) Delanteros con clasificación W (si procede); traseros con clasificación V/W (en función del mercado)
Presión en frío recomendada* Delantero 2,2-2,4 bar (32-35 psi); trasero 2,4-2,8 bar (35-41 psi)
Objetivo de uso Desplazamientos diarios, viajes por autopista, todo tipo de clima urbano
Control del ruido Secuenciación multipaso, tirantes
Certificaciones ECE/DOT (en función del mercado)

FAQs - Neumáticos de scooter y neumáticos de scooter

Q1. ¿Cómo se comporta el K95 con lluvia intensa?

A. Gracias a la sílice y a los canales escalonados, el frenado en mojado mejora hasta 7,8% en pruebas internas; no obstante, la conducción dentro de las condiciones.

Q2. ¿Qué presiones debo utilizar?

A. Por lo general, 2,2-2,4 bares (delante) y 2,4-2,8 bares (detrás); no obstante, compruebe la placa: las cargas y las calibraciones del ABS difieren.

Q3. ¿Es la K95 adecuada para las mañanas frías?

A. Sí; en consecuencia, la sílice favorece el agarre a bajas temperaturas, aunque el calentamiento sigue llevando unos cuantos kilómetros.

Q4. ¿Reducirá el K95 el ruido de la carretera?

A. En comparación con los patrones comunes, el NVH disminuye ~1,5-2,1 dB(A), ya que nuestra secuencia de paso está optimizada.

Q5. ¿Qué ocurre con la estabilidad a alta velocidad con pasajero?

A. Mientras las presiones sean correctas, la correa radial controla el crecimiento y el bamboleo a velocidad.

Q6. ¿Puedo viajar por autopista con equipaje?

A. Ciertamente; teniendo esto en cuenta, aumente la presión trasera según el manual e inspeccione la banda de rodadura antes de salir.

Q7. ¿Resiste el K95 los pinchazos?

A. La carcasa reforzada y el caucho de la corona más grueso ayudan; aun así, pueden penetrar restos afilados; considere el sellador sólo si está aprobado por el OEM.

Q8. ¿Cuánto durarán?

A. En general, los conductores mixtos de ciudad/carretera hacen entre 8.000 y 12.000 km; el estilo de conducción y la alineación importan.

Q9. ¿Funcionan con los sistemas ABS y TCS?

A. Evidentemente sí; el diseño del perfil mantiene una respuesta constante de la velocidad de la rueda.

Q10. ¿Son neumáticos sin cámara?

A. Sí (TL); no obstante, verifique la compatibilidad de la llanta.

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