{"id":300,"date":"2025-08-08T01:30:18","date_gmt":"2025-08-08T01:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/?post_type=product&#038;p=300"},"modified":"2025-08-21T07:53:49","modified_gmt":"2025-08-21T07:53:49","slug":"pneumatici-kingtyre-k06-semi-slick","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/it\/product\/pneumatici-kingtyre-k06-semi-slick\/","title":{"rendered":"Pneumatici Kingtyre K06 Semi Slick - Le prestazioni da pista incontrano la legalit\u00e0 stradale"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Pneumatici Kingtyre K06 Semi Slick<\/strong><\/h2>\n<p>Il <strong>Pneumatici Kingtyre K06 semi slick<\/strong> sono progettati per i motociclisti che esigono prestazioni elevate in pista e un utilizzo legale in strada. Caratterizzato da <strong>quattro distinte mescole di battistrada<\/strong>-Duro, medio, morbido e ultra-morbido, il K06 offre un'aderenza, una stabilit\u00e0 e una precisione di guida in curva ottimali in diverse condizioni ambientali e di pista.<\/p>\n<p>Questi pneumatici hanno superato <strong>Certificazione ECE<\/strong>, rendendoli <strong>legale per la strada<\/strong> offrendo al contempo l'aderenza e il feedback che ci si aspetta da un vero <strong>pneumatici slick<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-301 size-full\" src=\"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-tread-compounds.jpg\" alt=\"Pneumatici Kingtyre K06 semi-slick con quattro diverse mescole del battistrada (dura, media, morbida, ultra-morbida)\" width=\"1678\" height=\"794\" srcset=\"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-tread-compounds.jpg 1678w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-tread-compounds-600x284.jpg 600w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-tread-compounds-300x142.jpg 300w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-tread-compounds-1024x485.jpg 1024w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-tread-compounds-768x363.jpg 768w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-tread-compounds-1536x727.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1678px) 100vw, 1678px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<h2><strong>Vantaggi di K06 basati sull'eccellenza di produzione e sui test in pista<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Artigianato da gara dietro ogni Kingtyre K06<\/strong><\/h3>\n<p>Il <strong>K06<\/strong> beneficiano del processo di stampaggio dei pneumatici all'avanguardia di Kingtyre e dei dati reali raccolti da <strong>test in pista e team di gara<\/strong> in Asia e in Europa. Kingtyre <strong>sistema di distribuzione computerizzata delle mescole<\/strong> garantisce una densit\u00e0 costante della gomma per la dissipazione del calore e l'equilibrio dell'usura.<\/p>\n<h3><strong>I principali vantaggi di gara:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>4 composti:<\/strong> Grip personalizzabile in base alla temperatura della pista, allo stile del pilota e alla durata della gara.<\/li>\n<li><strong>Legale per la strada + certificato ECE:<\/strong> Usate i vostri pneumatici da corsa sulle strade pubbliche.<\/li>\n<li><strong>Profilo della spalla migliorato:<\/strong> Angoli di piega pi\u00f9 ampi e migliore inserimento in curva ad alta velocit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Intervallo di temperatura testato:<\/strong> La mescola morbida rimane stabile da 40\u00b0C a 85\u00b0C; la mescola dura resiste fino a 120\u00b0C.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-302 size-full\" src=\"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-on-race-track.jpg\" alt=\"Pneumatico Kingtyre K06 semi slick su una moto in piena piega durante una gara di track day\" width=\"1678\" height=\"794\" srcset=\"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-on-race-track.jpg 1678w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-on-race-track-600x284.jpg 600w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-on-race-track-300x142.jpg 300w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-on-race-track-1024x485.jpg 1024w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-on-race-track-768x363.jpg 768w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-on-race-track-1536x727.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1678px) 100vw, 1678px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<h2><strong>Misure disponibili degli pneumatici Kingtyre K06 Semi Slick<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Anteriore:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>110\/70ZR17<\/li>\n<li>120\/70ZR17<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>Posteriore:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>120\/70ZR17<\/li>\n<li>140\/70ZR17<\/li>\n<li>150\/60ZR17<\/li>\n<li>160\/60ZR17<\/li>\n<li>180\/55ZR17<\/li>\n<li>180\/60ZR17<\/li>\n<li>190\/55ZR17<\/li>\n<li>200\/55ZR17<\/li>\n<li>200\/60ZR17<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-303 size-full\" src=\"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-available-sizes.jpg\" alt=\"Kingtyre K06 semi slick: opzioni di dimensioni per il montaggio su moto anteriori e posteriori\" width=\"1678\" height=\"794\" srcset=\"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-available-sizes.jpg 1678w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-available-sizes-600x284.jpg 600w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-available-sizes-300x142.jpg 300w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-available-sizes-1024x485.jpg 1024w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-available-sizes-768x363.jpg 768w, https:\/\/www.chinakingtyre.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kingtyre-k06-available-sizes-1536x727.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1678px) 100vw, 1678px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<h2><strong>Informazioni sulla fabbrica di Kingtyre - Un produttore leader di pneumatici semi-slick<\/strong><\/h2>\n<p>In qualit\u00e0 di fiduciario <strong>fabbrica di pneumatici semi slick<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/it\/\"><strong>Kingtyre<\/strong><\/a> integra <strong>sistemi di polimerizzazione automatizzati<\/strong>, <strong>ingegneria degli stampi CNC di precisione<\/strong>, e <strong>Processi certificati ISO9001<\/strong>. Siamo un'azienda riconosciuta a livello mondiale <strong>Produttore di pneumatici per moto<\/strong>, noto soprattutto per le corse e le <strong>pneumatici slick<\/strong> produzione.<\/p>\n<p>Supportiamo i ciclisti d'\u00e9lite e amatoriali con prestazioni elevate e costanti, offrendo al tempo stesso <strong>Personalizzazione OEM e ODM<\/strong> per i team e i rivenditori di tutto il mondo.<\/p>\n<hr \/>\n<h2><strong>Sfide del mondo reale per i piloti di Street Slick<\/strong><\/h2>\n<p>I motociclisti si trovano spesso ad affrontare i seguenti problemi con pneumatici slick normali o con pneumatici stradali ad alte prestazioni:<\/p>\n<ul>\n<li>Mancanza di legalit\u00e0 ECE\/strada<\/li>\n<li>Surriscaldamento a temperature medie<\/li>\n<li>Scarsa gestione del bagnato<\/li>\n<li>Feedback in curva incoerente su asfalto variegato<\/li>\n<li>Usura elevata dei pneumatici nei viaggi pi\u00f9 lunghi<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2><strong>La soluzione K06 di Kingtyre<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Certificato ECE<\/strong>: Uno dei pochi <strong>pneumatici semi-slick<\/strong> legalmente utilizzabile sia in pista che in strada.<\/li>\n<li><strong>Linea multicomposita<\/strong>: Adattare il pneumatico alle esigenze di ogni sessione.<\/li>\n<li><strong>Battistrada delle spalle resistenti alla pioggia<\/strong>: Garantisce una maggiore sicurezza in condizioni di umidit\u00e0 rispetto ai prodotti puri. <strong>pneumatici slick da corsa<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Consistenza dei pneumatici<\/strong>: Tasso di usura ridotto grazie ai fianchi rinforzati con carbonio e agli angoli del nastro ottimizzati.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2><strong>Tabella delle pressioni tecniche per l'uso in pista (pressioni a freddo e a caldo)<\/strong><\/h2>\n<table style=\"height: 386px;\" width=\"674\">\n<thead>\n<tr>\n<th><strong>Dimensioni del pneumatico<\/strong><\/th>\n<th><strong>Composto<\/strong><\/th>\n<th><strong>Pressione a freddo (psi)<\/strong><\/th>\n<th><strong>Pressione a caldo (psi)<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>110\/70ZR17<\/td>\n<td>Morbido<\/td>\n<td>28<\/td>\n<td>30-32<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>120\/70ZR17<\/td>\n<td>Medio<\/td>\n<td>30<\/td>\n<td>32-34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>140\/70ZR17<\/td>\n<td>Ultra morbido<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>29-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>150\/60ZR17<\/td>\n<td>Medio<\/td>\n<td>29<\/td>\n<td>31-33<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>160\/60ZR17<\/td>\n<td>Duro<\/td>\n<td>32<\/td>\n<td>34-36<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>180\/55ZR17<\/td>\n<td>Medio<\/td>\n<td>30<\/td>\n<td>32-34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>180\/60ZR17<\/td>\n<td>Morbido<\/td>\n<td>28<\/td>\n<td>31-33<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>190\/55ZR17<\/td>\n<td>Medio<\/td>\n<td>30<\/td>\n<td>32-34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>200\/55ZR17<\/td>\n<td>Morbido<\/td>\n<td>28<\/td>\n<td>31-32<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>200\/60ZR17<\/td>\n<td>Ultra morbido<\/td>\n<td>26<\/td>\n<td>29-31<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2><strong>FAQ - Uso, cura e risoluzione dei problemi dei pneumatici semi-slick<\/strong><\/h2>\n<p><strong>1. I pneumatici semi-slick sono sicuri per le strade bagnate?<\/strong><\/p>\n<p>Il Kingtyre K06 ha un disegno del battistrada che migliora l'aderenza sul bagnato rispetto ai pneumatici full slick, ma \u00e8 migliore in condizioni di asciutto o di leggera umidit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>2. Come scegliere il composto giusto?<\/strong><\/p>\n<p>La scelta dipende dalla temperatura della pista, dalla durata della gara e dallo stile di guida. Morbido per le gare fredde\/sprint; duro per le gare di resistenza\/alta temperatura.<\/p>\n<p><strong>3. Ho bisogno di scaldare i pneumatici?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ec. Soprattutto per le mescole morbide e ultra-morbide, che raggiungono il massimo dell'aderenza tra i 60 e gli 85\u00b0C.<\/p>\n<p><strong>4. Qual \u00e8 la durata di conservazione?<\/strong><\/p>\n<p>3 anni se conservato correttamente. Dopo il primo utilizzo, ispezionare ogni 4-6 mesi.<\/p>\n<p><strong>5. Posso usarli quotidianamente in strada?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ec, ma sono ottimizzati per la pista: aspettatevi un'usura pi\u00f9 rapida sull'asfalto sconnesso o sui lunghi tragitti.<\/p>\n<p><strong>6. Quale PSI devo usare per la guida su strada?<\/strong><\/p>\n<p>Iniziare con 32 psi anteriori \/ 34 psi posteriori; regolare in base al carico e al peso del pilota.<\/p>\n<p><strong>7. Posso montarli su ruote sportive di serie?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ec, tutte le misure si adattano ai cerchi OEM da 17 pollici della maggior parte delle superbike.<\/p>\n<p><strong>8. Ho bisogno di un bilanciamento speciale?<\/strong><\/p>\n<p>I pesi ruota standard vanno bene. Non \u00e8 necessario un bilanciamento da gara.<\/p>\n<p><strong>9. Si surriscaldano nel traffico?<\/strong><\/p>\n<p>No, le mescole sono stabili in condizioni di normale utilizzo su strada, ma il funzionamento al minimo prolungato pu\u00f2 accelerare l'usura della superficie.<\/p>\n<p><strong>10. Sono dotati di indicatori di usura?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ec, ogni pneumatico ha due barre di usura per monitorare l'utilizzo in modo sicuro.<\/p>\n<hr \/>\n<h2><strong>Modelli di moto compatibili ed eventi di gara<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Motociclette:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Yamaha R6 \/ R7 \/ R1<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kawasaki ZX6R \/ ZX10R<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ducati Panigale V2 \/ V4<\/strong><\/li>\n<li><strong>Suzuki GSX-R600 \/ 750 \/ 1000<\/strong><\/li>\n<li><strong>Honda CBR600RR \/ CBR1000RR<\/strong><\/li>\n<li><strong>BMW S1000RR<\/strong><\/li>\n<li><strong>Aprilia RSV4 \/ RS660<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>Eventi internazionali di corsa:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Campionato FIM Asia su strada<\/li>\n<li>Coppa Europea Supersport<\/li>\n<li>Serie MotoAmerica Superstock<\/li>\n<li>Eventi locali\/regionali in pista<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/ChinaKingTyre\">Seguici su Facebook<\/a><\/p>\n<p><!-- notionvc: b9ed777e-a77d-4767-a352-11fc8e590d52 --><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scoprite i pneumatici semi slick Kingtyre K06, certificati ECE, pneumatici slick da corsa omologati per la strada con 4 opzioni di mescola. 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