{"id":478,"date":"2025-08-20T07:00:05","date_gmt":"2025-08-20T07:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/?post_type=product&p=478"},"modified":"2025-08-20T07:17:04","modified_gmt":"2025-08-20T07:17:04","slug":"pneumatici-kingtyre-k61-40-60-dual-sport-stabilita-su-strada-trail-control","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.chinakingtyre.com\/it\/product\/pneumatici-kingtyre-k61-40-60-dual-sport-stabilita-su-strada-trail-control\/","title":{"rendered":"Pneumatici Kingtyre K61 40\/60 Dual Sport - Stabilit\u00e0 su strada, controllo del percorso"},"content":{"rendered":"

\"Pneumatici<\/h2>\n

Perch\u00e9 il disegno Kingtyre K61 eleva i pneumatici 40\/60 Dual Sport<\/strong><\/h2>\n

Progettato per 60% su strada \/ 40% fuori strada<\/strong> utilizzo, Kingtyre K61<\/strong> bilancia la compostezza in autostrada con una trazione sicura sui sentieri.<\/p>\n

L'architettura del battistrada \u00e8 stata sviluppata per dare pneumatici dual sport<\/strong> un'area di contatto pi\u00f9 ampia e stabile sull'asfalto, pur conservando l'aderenza sulla ghiaia e sulle strade secondarie: esattamente ci\u00f2 che i motociclisti si aspettano da un prodotto premium. 40 60 pneumatici dual sport<\/strong>.<\/p>\n

Geometria del battistrada che funziona su un terreno reale<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • Blocchi centrali sfalsati<\/strong>: Una fascia centrale continua e leggermente disassata riduce le vibrazioni e la resistenza al rotolamento sull'asfalto, con un vantaggio misurabile per i clienti. pneumatici per moto dual sport<\/strong> che percorrono molti chilometri in autostrada.<\/li>\n
  • Canali laterali aperti (rapporto di vuoto alle spalle 8-10%)<\/strong>: Favorisce l'evacuazione dei detriti e la presa di spigolo su terreni duri, sostenendo la stabilit\u00e0 della frenata per pneumatici per moto dual sport<\/strong>.<\/li>\n
  • Lamelle a gradini 3D<\/strong>: Le microspezie si bloccano sotto carico per limitare le vibrazioni del battistrada, migliorando la precisione di guida su strada e l'aderenza sul bagnato. pneumatici adv<\/strong> utilizzato tutto l'anno.<\/li>\n
  • Formulazione a doppio composto<\/strong>: Una mescola centrale pi\u00f9 solida per garantire chilometraggio e resistenza al calore; spalle pi\u00f9 morbide per una maggiore sicurezza in curva. pneumatici moto dual sport<\/strong> che devono passare rapidamente dall'asfalto al sentiero.<\/li>\n
  • Carcassa radiale rinforzata<\/strong>: Le tele ad alta resistenza controllano l'accumulo di calore sui lunghi tratti stradali senza compromettere la deflessione in fuoristrada.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Primo<\/p>\n

    Prestazioni orientate ai piloti<\/strong><\/h3>\n
      \n
    • Stabilit\u00e0 su strada<\/strong>: Tracciamento lineare e riduzione dell'oscillazione in velocit\u00e0; sicurezza per i motociclisti che scelgono il touring. pneumatici per moto a doppio uso<\/strong>.<\/li>\n
    • Controllo off-road<\/strong>: Avvio prevedibile della scivolata sulla ghiaia e bordi di frenata superiori sullo sterrato compatto: ci\u00f2 che i piloti esperti vogliono da 40 60 pneumatici dual sport<\/strong>.<\/li>\n
    • Garanzia di presa sul bagnato<\/strong>: La mescola arricchita di silice migliora la trazione alle basse temperature; ideale per i pendolari che si affidano a un'alimentazione a basso impatto ambientale. pneumatici dual sport<\/strong> in climi diversi.<\/li>\n
    • Efficienza chilometrica<\/strong>: La distribuzione ottimizzata della pressione sull'impronta contribuisce a uniformare l'usura su entrambe le dimensioni disponibili, un vantaggio fondamentale per pneumatici adv<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
      \n

      Taglie disponibili<\/strong><\/h2>\n
        \n
      • 140\/80R18<\/strong><\/li>\n
      • 150\/70R18<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

        Si adattano a un'ampia gamma di piattaforme ADV e dual-sport di media e grande cilindrata che montano pneumatici posteriori da 18 pollici. Kingtyre K61<\/strong> un aggiornamento diretto per i motociclisti che si standardizzano su pneumatici per moto dual sport<\/strong>.<\/p>\n

        \"Kingtyre<\/p>\n

        \n

        Kingtyre Factory: Pneumatici 40\/60 Dual Sport Capacit\u00e0 di fabbrica<\/strong><\/h2>\n

        In qualit\u00e0 di leader Pneumatici dual sport 40\/60 di fabbrica<\/strong>Kingtyre integra la polimerizzazione automatizzata, l'estrusione di precisione e il controllo qualit\u00e0 con codice a barre per garantire che ogni<\/p>\n

        Kingtyre K61<\/strong> soddisfa gli standard globali. Tra Produttori di pneumatici per moto<\/strong> e Produttori di pneumatici mc<\/strong>I nostri vantaggi includono:<\/p>\n

          \n
        • Polimerizzazione idraulica automatizzata ad alto tonnellaggio<\/strong> per una geometria coerente dell'involucro.<\/li>\n
        • Estrusione del battistrada a quattro componenti<\/strong> che mescola con precisione polimeri e silice per pneumatici per moto dual sport<\/strong>.<\/li>\n
        • Tracciabilit\u00e0 del codice a barre end-to-end<\/strong> dalla miscelazione all'ispezione finale, garantendo che ogni set di pneumatici moto dual sport<\/strong> \u00e8 completamente verificabile.<\/li>\n<\/ul>\n
          \n

          10 punti dolenti dei pneumatici 40\/60 Dual Sport e come K61 li risolve<\/strong><\/h2>\n

          Punti dolenti Rapporto sui ciclisti<\/strong><\/h3>\n
            \n
          1. Oscillazione a velocit\u00e0 autostradali<\/li>\n
          2. Rumore stradale eccessivo<\/li>\n
          3. Frenata scarsa sul bagnato su asfalto<\/li>\n
          4. Rapida usura del centro<\/li>\n
          5. Intrappolamento di pietre nelle scanalature<\/li>\n
          6. Feedback severo sulle ondulazioni<\/li>\n
          7. Presa inconsistente quando ci si appoggia al chipseal<\/li>\n
          8. Accumulo di calore su lunghi periodi di marciapiede<\/li>\n
          9. Sensazione di insicurezza sulle salite pi\u00f9 impegnative<\/li>\n
          10. Battistrada che si sbriciola sui tratti rocciosi<\/li>\n<\/ol>\n

            Soluzioni Kingtyre K61<\/strong><\/h3>\n
              \n
            • Cintura di stabilit\u00e0 e carcassa radiale<\/strong> attenuare l'oscillazione ad alta velocit\u00e0 comune a pneumatici dual sport<\/strong>.<\/li>\n
            • Sequenza di passi sfalsati<\/strong> riduce il rumore armonico.<\/li>\n
            • Composto di silice + lamelle 3D<\/strong> migliorare la frenata sull'asfalto bagnato per pneumatici per moto dual sport<\/strong>.<\/li>\n
            • Mescola centrale pi\u00f9 dura<\/strong> estende il chilometraggio per pneumatici per moto a doppio uso<\/strong>.<\/li>\n
            • Spalle autopulenti<\/strong> espellere rapidamente le pietre.<\/li>\n
            • Fianchi regolati in base alla conformit\u00e0<\/strong> ondulazioni lisce, pur mantenendo la risposta dello sterzo.<\/li>\n
            • Raggio della spalla progressivo<\/strong> rende prevedibile l'inclinazione del chipseal grossolano.<\/li>\n
            • Pacchetto di strati ad alta efficienza termica<\/strong> limita il ristagno di calore durante i lunghi tratti di strada - vitale per pneumatici adv<\/strong>.<\/li>\n
            • Equilibrio tra blocchi e vuoti<\/strong> preserva la trazione su terreni duri.<\/li>\n
            • Basi di blocco rinforzate<\/strong> resistere allo sbriciolamento su sentieri rocciosi, ideale per pneumatici per moto dual sport<\/strong> in terreni misti.<\/li>\n<\/ul>\n
              \n

              Specifiche tecniche di Kingtyre<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Parametro<\/strong><\/th>\nKingtyre K61 140\/80R18<\/strong><\/th>\nKingtyre K61 150\/70R18<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Tipo<\/td>\n40 60 pneumatici dual sport<\/strong> (radiale)<\/td>\n40 60 pneumatici dual sport<\/strong> (radiale)<\/td>\n<\/tr>\n
              Uso previsto<\/td>\n60% strada \/ 40% fuoristrada<\/td>\n60% strada \/ 40% fuoristrada<\/td>\n<\/tr>\n
              Mescola del battistrada<\/td>\nDoppio composto (arricchito di silice)<\/td>\nDoppio composto (arricchito di silice)<\/td>\n<\/tr>\n
              Pressione a freddo consigliata*<\/td>\n32-34 psi (strada), 28-30 psi (trail)<\/td>\n34-36 psi (strada), 30-32 psi (trail)<\/td>\n<\/tr>\n
              Valutazione della velocit\u00e0<\/td>\nH (fino a 210 km\/h)<\/td>\nH (fino a 210 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n
              Indice di carico (tipico)<\/td>\n70-73 (a seconda del modello)<\/td>\n69-75 (a seconda del modello)<\/td>\n<\/tr>\n
              Costruzione<\/td>\nCarcassa radiale e rinforzata<\/td>\nCarcassa radiale e rinforzata<\/td>\n<\/tr>\n
              Caratteristiche<\/td>\nSpalle autopulenti a lamelle 3D<\/td>\nSpalle autopulenti a lamelle 3D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
                \n
              • Regolare in base al carico, alla temperatura e alla larghezza del cerchio. In caso di fuoristrada aggressivo, ridurre la pressione con cautela e utilizzare i bloccaggi dei cerchi, se applicabili.<\/li>\n<\/ul>\n
                \n

                Domande frequenti - Pneumatici 40\/60 Dual Sport<\/strong><\/h2>\n

                Q1. Chi dovrebbe scegliere gli pneumatici Kingtyre K61 40 60 dual sport?<\/strong><\/p>\n

                I motociclisti che si dividono tra autostrada e strade sterrate hanno bisogno di un set di pneumatici. pneumatici per moto dual sport<\/strong> per un utilizzo tutto l'anno.<\/p>\n

                Q2. I K61 sono considerati pneumatici adv o pneumatici per moto a doppio uso?<\/strong><\/p>\n

                Entrambi. K61 funge da pneumatici adv<\/strong> con un pneumatici per moto a doppio uso<\/strong> tarato per una guida 60\/40.<\/p>\n

                Q3. Come si comporta la K61 in caso di pioggia su asfalto?<\/strong><\/p>\n

                La mescola di silice e la lamellatura 3D migliorano l'aderenza sul bagnato rispetto a quella tipica. pneumatici moto dual sport<\/strong> con motivi a blocchi.<\/p>\n

                Q4. Posso viaggiare con i bagagli a velocit\u00e0 autostradali?<\/strong><\/p>\n

                S\u00ec. La carcassa radiale e il supporto di classe H caricato con tourn\u00e9e tipico di pneumatici dual sport<\/strong>.<\/p>\n

                Q5. E per quanto riguarda i sentieri rocciosi e i terreni duri?<\/strong><\/p>\n

                Le basi rinforzate dei blocchi resistono allo sbriciolamento; le spalle aperte aiutano a mordere i pacchi di chiavi dure. pneumatici per moto dual sport<\/strong>.<\/p>\n

                Q6. Il K61 si sente un forte ronzio durante i lunghi viaggi in autostrada?<\/strong><\/p>\n

                Il battistrada con sequenza di pitch riduce la risonanza rispetto a molti altri pneumatici dual sport<\/strong>.<\/p>\n

                Q7. Come devo impostare le pressioni per i giorni misti?<\/strong><\/p>\n

                Iniziare con le pressioni stradali (tabella sopra). Se si prevede un uso prolungato dello sterrato, diminuire di 2-4 psi, monitorare il calore e la protezione dei cerchi.<\/p>\n

                Q8. La K61 richiede un bilanciamento speciale?<\/strong><\/p>\n

                Non ci sono fasi speciali di bilanciamento statico o dinamico come per gli altri sistemi. pneumatici adv<\/strong>.<\/p>\n

                Q9. Sono necessari dei tubi?<\/strong><\/p>\n

                Le versioni radiali K61 sono tipicamente tubeless; consultare le specifiche del cerchio. I tubi possono essere utilizzati su cerchi di tipo tubeless.<\/p>\n

                Q10. Aspettative di vita utile?<\/strong><\/p>\n

                La resa chilometrica varia in base al carico e all'accelerazione. La doppia mescola mira a un'usura bilanciata al centro e sulle spalle su pneumatici per moto dual sport<\/strong>.<\/p>\n

                <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                I pneumatici Kingtyre K61 40\/60 dual sport offrono stabilit\u00e0 su strada e controllo in fuoristrada. Scoprite le dimensioni, le specifiche e la qualit\u00e0 di fabbrica.<\/p>","protected":false},"featured_media":483,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"class_list":{"0":"post-478","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-adventure-motorcycle-tires","7":"product_tag-140-80r18","8":"product_tag-150-70r18","9":"product_tag-18-inch-dual-sport-tires","10":"product_tag-40-60-dual-sport-tires","11":"product_tag-40-60-dual-sport-tires-factory","12":"product_tag-adv-tires","13":"product_tag-adventure-tires","14":"product_tag-all-weather-dual-sport-tires","15":"product_tag-best-40-60-dual-sport-tires","16":"product_tag-dual-purpose-motorcycle-tyres","17":"product_tag-dual-sport-moto-tires","18":"product_tag-dual-sport-motorcycle-tires","19":"product_tag-dual-sport-motorcycle-tyres","20":"product_tag-dual-sport-tire-pressures","21":"product_tag-dual-sport-tires","22":"product_tag-dual-sport-touring-tires","23":"product_tag-kingtyre-k61","24":"product_tag-mc-tires-manufacturers","25":"product_tag-motorcycle-tire-manufacturers","26":"product_tag-stone-ejecting-tread-tires","27":"product_tag-wet-grip-adv-tires","29":"first","30":"instock","31":"shipping-taxable","32":"product-type-simple"},"yoast_head":"\nKingtyre K61 40\/60 Dual Sport Tires | Road & Trail Control<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kingtyre K61 40\/60 dual sport tires deliver road stability and off-road control. 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