Kingtyre K97 スーパーモタードタイヤ-サーキット走行とストリートユースのための精密なトレッド性能

について キングタイヤK97スーパーモタード・タイヤ は、正確なハンドリング、最高のグリップ、そしてレーストラックと公道の両方のコンディションに対応する多彩な性能を求めるライダーのために設計されている。先進の トレッド K97は、4つの異なるコンパウンド・オプションを持つデザインで、次のような特徴を兼ね備えている。 スーパーモトタイヤ 俊敏性と耐久性を併せ持つ。 トラックデイ用タイヤ エンスージアスト、競技レーサー、そして日常のモタードライダー。

キングタイヤK97スーパーモタードタイヤを支える高度な生産技術

について K97 はキングタイヤーの最新鋭工場で生産されている。 スーパーモタードタイヤ工場CNC制御の硬化プレス、レーザートレッドカッティング、高精度のスチールベルト構造を利用している。その結果

• 最適化されたトレッド形状： 方向性 トレッド ドライ性能のために大きなコンタクトパッチを維持しながらも、ウェットグリップを向上させるための優れた水抜けを確保するパターン。
• 4つの複合オプション： ハード、ミディアム、ソフト、ウルトラソフトの4種類。 スーパーモトタイヤ サーキットのコンディション、気温、ライディングスタイルに応じたパフォーマンスを発揮する。
• ECE、DOT、CCC認定： ヨーロッパ、北米、アジアでの公道使用は完全に合法。
• 強化カーカス設計： 高い傾斜角やアグレッシブなコーナリング時に優れた安定性を発揮。

トレッドの優位性

優れたコーナリング安定性

について キングタイヤ K97 プログレッシブなリーンフィールを実現し、ライダーはトラクションを失うことなく高いコーナースピードを維持できる。また トレッド 溝は戦略的に配置され、安定した接触圧を維持する。

卓越したウェット＆ドライグリップ

ウェット・サーキットでは スーパーモト・トレッドタイヤ 乾いた路面では、連続したショルダーラバーがグリップを向上させ、水を効果的に排出する。 トラック用タイヤ.

タイヤ寿命の延長

従来のものと比べて セミ・スリック・タイヤK97は、強化されたラバーコンパウンドにより、トレッド寿命が最大12%長くなっています。 トラックデイ用タイヤ 時折、路上で使用される。

Kingtyre K97 スーパーモタードタイヤの対応サイズ

フロントタイヤ

• 100/50R10
• 100/60R10
• 100/90ZR18
• 110/80ZR18

リアタイヤ

• 130/60R10
• 110/80ZR18
• 120/70ZR18
• 130/70ZR18

Kingtyre - 主要モーターサイクルタイヤメーカー

Kingtyreは、世界的なリーダーである。 オートバイ用タイヤメーカー そして MCタイヤメーカーを製造している。 モタードタイヤ プロライダーとエンスージアストのために数十年にわたる研究開発投資により、同社はレーシンググレードの性能と公道走行可能な安全基準を両立させることに注力している。

スーパーモト用レーシングタイヤに共通する問題点

多くのライダーが次のような問題に直面している：

1. 限られたコンパウンド・オプション - ほとんどのブランドは、1つか2つの硬度しか用意していない。
2. ウェット性能の低下 - 一部 バイク用タイヤ ウェットコンディションでグリップを失う。
3. 短い寿命 - 高性能タイヤは、混合使用では摩耗が早すぎる。
4. 一貫性のないフィードバック - 極端な傾斜角でのコーナリング安定性に欠ける。
5. 認証の制限 - すべてではない 公道用サーキット走行タイヤ グローバルなコンプライアンスに対応する。

キングタイヤ・トラックデイ・ライダーのためのソリューション

について キングタイヤ K97 はこれらの問題を解決する：

• 提供 4つの異なる化合物 さまざまなライディング・ニーズに対応する。
• 配達 バランスの取れたウェット＆ドライ・グリップ 最適化されたトレッドチャネルを通じて。
• 提供 最大12%の長寿命 強化ゴムのブレンドを通して。
• ミーティング ECE、DOT、CCC規格 世界的な公道での合法性のために。
• 確保 安定したパフォーマンス 高いリーン・アングルでも。

技術仕様 - Kingtyre K97 スーパーモタードタイヤ

FAQ - 二輪車用スリックタイヤとトレッドタイヤに関するよくある質問

Q1: そうなのか？ セミ・スリック・タイヤ ウェット路面ではフルスリックよりいいのか？

A1: そう、K97のようなトレッドパターンを持つセミ・スリックは、ウェット路面での水抜けとグリップに優れている。

Q2: を使用することはできますか？ スーパーモタードタイヤ 公道で？

A2: K97はECE、DOT、CCCの認定を受けており、完全に公道走行が可能である。

Q3: ハード、ミディアム、ソフト、ウルトラソフトのコンパウンドはどのように選べばよいですか？

A3: ハードはエンデュランス用、ミディアムはミックスコンディション用、ソフトはスプリントレース用、ウルトラソフトは短い予選ラップ用。

Q4: 最適なタイヤの空気圧は？ バイク用タイヤ?

A4: コースや天候にもよるが、通常ホットで26～30PSI。

Q5: どれくらいの期間 レーシングタイヤ 最後の？

A5: K97は、同じような条件下で、標準的なスーパーモト・タイヤよりも約15%長持ちする。

Q6: K97にタイヤウォーマーは必要ですか？

A6: 最適なパフォーマンスを得るために、ソフトとウルトラソフト・コンパウンドを推奨。

Q7: K97はどうなのか？ 公道用サーキット走行タイヤ 路上でうるさい？

A7: 最適化されたトレッドピッチにより、ロードノイズを最小限に抑える。

Q8: フロントとリアで異なるコンパウンドをミックスすることは可能ですか？

A8: そう、多くのライダーはターンイン時のグリップを向上させるため、フロントにソフトコンパウンドを使用している。

Q9: K97タイヤのウォームアップ時間は？

A9: 緩やかなペースで約1周。

Q10: K97はスタントライディングに適していますか？

A10: そう、強化されたカーカスとグリップレベルは、スタントパフォーマンスに理想的なのだ。