Scooterbanden ontworpen voor controle, comfort en veiligheid op nat wegdek. Ontdek de Kingtyre K95 scooterbanden en krijg de beste dagelijkse prestaties in de stad.
| Banden voor: | 120/70R14, 120/70R15  | 
		
|---|---|
| Banden achter: | 160/60R14, 160/60R15  | 
		

Kingtyre K95 scooterbanden zijn ontwikkeld via een precisieworkflow die vooral is geoptimaliseerd voor snelheid in de stad, remstabiliteit en veiligheid op nat wegdek. Het profiel maakt daarom gebruik van een directioneel chevronpatroon met hoofdgroeven van variabele breedte (6,0-7,2 mm) en microlamellen over de schouderblokken. Hierdoor blijft het contactvlak stabiel onder belasting terwijl water snel wordt afgevoerd.
Daarnaast zorgt NVH-afstemming, gebalanceerd op basis van de profielbloksteek, voor minder patroonruis door 1,5-2,1 dB(A)wat, zoals hierboven getoond, merkbaar is tijdens woon-werkverkeer op de snelweg. Ook de schoudergordels bobbelen, waardoor de slijtage gelijkmatiger lijkt na 8.000-10.000 km bij gemengd gebruik in de stad en op de snelweg (testrijders: 65-95 kg; belasting: 30-60% GVWR).
Banden voor
Achterbanden
Dienovereenkomstig zijn deze maten afgestemd op populaire maxi-scooters en prestatiegerichte forenzen; als je met z'n tweeën rijdt, kies dan het 15-inch paar voor meer stabiliteit van het karkas.

Over het algemeen is Kingtyre's motor scooter banden fabriek integreert een Viercomponenten loopvlakextrusielijn voor nauwkeurige silicadispersie; tegelijkertijd wordt een Geautomatiseerde hydraulische uithardingspers met hoog tonnage zorgt voor een gelijkmatige vulkanisatie. Bovendien zijn onze Dynamisch balanceringsdetectiesysteem valideert elke K95 voor verzending; daarom worden problemen met buiten-rondheid vanaf het begin geminimaliseerd.
| Attribuut | Specificatie | 
|---|---|
| Bouw | Radiaal, 0° riem + 1-2 lagen behuizing | 
| Samengesteld systeem | Silicarijke dop / duurzame basis (tweefasig) | 
| Profieldiepte (nieuw) | 6,0-7,2 mm (afhankelijk van grootte) | 
| Snelheid/belasting (typisch) | Voor W-geclassificeerd (waar van toepassing); Achter V/W-geclassificeerd (afhankelijk van de markt) | 
| Aanbevolen koude druk* | Voor 2,2-2,4 bar (32-35 psi); Achter 2,4-2,8 bar (35-41 psi) | 
| Doelgebruik | Dagelijks woon-werkverkeer, snelwegtoeren, all-weather stadsverkeer | 
| Geluidsbeheersing | Vervolg in meerdere toppen, schouder trekstangen | 
| Certificeringen | ECE/DOT (marktafhankelijk) | 
Q1. Hoe presteert K95 in zware regenval?
A. Dankzij silica en trapsgewijze spleetkanalen verbetert het remmen op nat wegdek tot 7,8% in interne tests; rijd echter binnen de voorwaarden.
Q2. Welke druk moet ik gebruiken?
A. Over het algemeen 2,2-2,4 bar (voor) en 2,4-2,8 bar (achter); controleer echter het typeplaatje - de belasting en ABS-kalibraties verschillen.
Q3. Is K95 geschikt voor koude ochtenden?
A. Ja; silica helpt de grip bij lage temperaturen, hoewel het opwarmen nog steeds een paar kilometer duurt.
Q4. Vermindert de K95 het geluid van de weg?
A. In vergelijking met gangbare patronen daalt de NVH ~1,5-2,1 dB(A), omdat onze toonhoogtereeks geoptimaliseerd is.
Q5. Hoe zit het met de stabiliteit bij hoge snelheden met een passagier?
A. Zolang de druk correct is, regelt de radiale riem de groei en het wiebelen op snelheid.
Q6. Kan ik met bagage over snelwegen reizen?
A. Zeker; verhoog met dit in gedachten de druk achter volgens de handleiding en controleer het profiel voor vertrek.
Q7. Is de K95 bestand tegen lekrijden?
A. Verstevigd karkas en dikker kroonrubber helpen; desondanks kunnen scherpe deeltjes binnendringen - overweeg alleen afdichtingsmiddel als dit is goedgekeurd door de OEM.
Q8. Hoe lang gaan ze mee?
A. Al met al rapporteren gemengde stads- en snelwegrijders 8.000-12.000 km; rijstijl en uitlijning zijn van belang.
Q9. Werken ze met ABS- en TCS-systemen?
A. Blijkbaar wel; het profielontwerp zorgt voor een consistente feedback over de wielsnelheid.
Q10. Zijn deze banden tubeless?
A. Ja (TL); controleer echter of de velg compatibel is.