Podwójne opony sportowe Kingtyre K61 40/60 - stabilność na drodze, kontrola trakcji

Dlaczego wzór Kingtyre K61 wywyższa opony 40/60 Dual Sport?

Zaprojektowany dla 60% w terenie / 40% w terenie użycie, Kingtyre K61 równoważy spokój na autostradzie z pewną trakcją na szlaku.

Architektura bieżnika została opracowana, aby zapewnić podwójne opony sportowe szersza, bardziej stabilna powierzchnia styku na asfalcie przy jednoczesnym zachowaniu przyczepności na szutrze i drogach pożarowych - dokładnie to, czego rowerzyści oczekują od klasy premium Podwójne opony sportowe 40 60.

Geometria bieżnika, która sprawdza się na prawdziwym terenie

• Naprzemienne bloki środkowe: Ciągły, lekko przesunięty środkowy pas zmniejsza wibracje i obniża opory toczenia na asfalcie - wymierna korzyść dla podwójne sportowe opony motocyklowe które pokonują długie autostradowe kilometry.
• Otwarte kanały boczne (współczynnik pustki na ramionach 8-10%): Promują odprowadzanie zanieczyszczeń i przyczepność krawędzi na twardym podłożu, wspierając stabilność hamowania dla podwójne sportowe opony motocyklowe.
• 3D-stepped siping: Mikro-lamele blokują się pod obciążeniem, aby ograniczyć drgania bieżnika, poprawiając precyzję kierowania na drodze, jednocześnie zwiększając przyczepność na mokrej nawierzchni - kluczowe dla opony adv używany przez cały rok.
• Formuła dwuskładnikowa: Twardsza środkowa mieszanka zapewnia przebieg i odporność na ciepło; bardziej miękkie ramiona zapewniają pewność na zakrętach - zoptymalizowane dla opony motocyklowe dual sport które muszą szybko przejść z asfaltu na szlak.
• Wzmocniony korpus promieniowy: Warstwy o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie kontrolują gromadzenie się ciepła na długich odcinkach drogi bez uszczerbku dla ugięcia w terenie.

Korzyści dla kierowców

• Stabilność na drodze: Liniowe śledzenie i zmniejszone kołysanie przy prędkości; pewność dla rowerzystów wybierających jazdę turystyczną. Opony motocyklowe o podwójnym przeznaczeniu.
• Kontrola w terenie: Przewidywalna inicjacja poślizgu na szutrze i doskonałe krawędzie hamowania na ubitym szutrze - to, czego doświadczeni kolarze oczekują od Podwójne opony sportowe 40 60.
• Zapewnienie przyczepności na mokro: Mieszanka wzbogacona krzemionką poprawia przyczepność w niskich temperaturach; idealna dla osób dojeżdżających do pracy, polegających na podwójne opony sportowe w różnych klimatach.
• Wydajność przebiegu: Zoptymalizowany rozkład nacisku na podłoże pomaga w równomiernym zużyciu w obu dostępnych rozmiarach, co jest kluczową zaletą w opony adv.

Dostępne rozmiary

• 140/80R18
• 150/70R18

Pasują one do szerokiej gamy platform ADV i dual-sport o średniej i dużej pojemności skokowej z 18-calowymi oponami tylnymi, dzięki czemu Kingtyre K61 Bezpośrednia aktualizacja dla kierowców standardowo korzystających z podwójne sportowe opony motocyklowe.

Fabryczne opony Kingtyre: Fabryczne możliwości opon 40/60 Dual Sport

Jako wiodący Fabryczne podwójne opony sportowe 40/60Kingtyre integruje zautomatyzowane utwardzanie, precyzyjne wytłaczanie i kontrolę jakości z kodem kreskowym, aby zapewnić, że każda

Kingtyre K61 spełnia światowe standardy. Wśród Producenci opon motocyklowych oraz producenci opon mcNasze zalety obejmują:

• Wysokotonażowe zautomatyzowane utwardzanie hydrauliczne dla spójnej geometrii obudowy.
• Czteroskładnikowe wytłaczanie bieżnika który precyzyjnie łączy polimery i krzemionkę w celu podwójne sportowe opony motocyklowe.
• Kompleksowa identyfikowalność kodów kreskowych od mieszania do kontroli końcowej, zapewniając, że każdy zestaw opony motocyklowe dual sport jest w pełni audytowalna.

10 bolączek opon 40/60 Dual Sport i jak K61 im zaradza

Raport zawodników Pain Points

1. Chybotanie przy prędkościach autostradowych
2. Nadmierny hałas drogowy
3. Słabe hamowanie na mokrej nawierzchni asfaltowej
4. Szybkie zużycie środka
5. Zatrzymywanie kamieni w rowkach
6. Ostre opinie na temat pofałdowań
7. Niespójna przyczepność podczas opierania się na chipseal
8. Nagrzewanie się podczas długich postojów na chodniku
9. Słabe wyczucie na trudnych podjazdach
10. Chrzęst bieżnika na kamienistych odcinkach

Kingtyre K61 Solutions

• Pas stabilizujący i osnowa promieniowa złagodzenie chybotania przy dużych prędkościach, powszechnego w podwójne opony sportowe.
• Sekwencjonowanie z przesunięciem wysokości dźwięku redukuje zakłócenia harmoniczne.
• Związek krzemionki + 3D siping poprawa hamowania na mokrej nawierzchni dla podwójne sportowe opony motocyklowe.
• Twardsza mieszanka środkowa wydłuża przebieg dla Opony motocyklowe o podwójnym przeznaczeniu.
• Samoczyszczące się ramiona szybko wyrzucać kamienie.
• Ściany boczne zoptymalizowane pod kątem zgodności gładkie pofałdowania przy zachowaniu reakcji układu kierowniczego.
• Progresywny promień ramienia daje przewidywalne oparcie na gruboziarnistym chipseal.
• Wydajny termicznie pakiet warstw Ogranicza nagrzewanie podczas długich odcinków drogi - niezbędne dla opony adv.
• Bilans bloków do pustych przestrzeni zachowuje przyczepność na twardym podłożu.
• Wzmocnione podstawy bloków Odporność na kruszenie na skalistych szlakach - idealna dla podwójne sportowe opony motocyklowe w terenie mieszanym.

Specyfikacja techniczna Kingtyre

• Dostosować do obciążenia, temperatury i szerokości obręczy. W przypadku agresywnej jazdy terenowej należy ostrożnie zmniejszać ciśnienie i stosować blokady obręczy.

Najczęściej zadawane pytania - opony 40/60 Dual Sport

Q1. Kto powinien wybrać opony Kingtyre K61 40 60 dual sport?

Jeźdźcy dzielący czas między autostrady i utrzymane drogi/szutry, którzy potrzebują jednego zestawu podwójne sportowe opony motocyklowe do użytku przez cały rok.

Q2. Czy opony K61 są uważane za opony przednie lub opony motocyklowe o podwójnym przeznaczeniu?

Oba. K61 służy jako opony adv z Opony motocyklowe o podwójnym przeznaczeniu Bieżnik dostosowany do jazdy w proporcjach 60/40.

Q3. Jak zachowuje się K61 w deszczu na asfalcie?

Mieszanka krzemionkowa i lamele 3D zwiększają przyczepność na mokrej nawierzchni w porównaniu z typowymi oponami. opony motocyklowe dual sport z blokowymi wzorami.

Q4. Czy mogę podróżować z bagażem przy prędkościach autostradowych?

Tak. Promieniowa osnowa i wspornik o współczynniku H są typowe dla typowego touringu. podwójne opony sportowe.

Q5. Co z kamienistymi szlakami i twardą nawierzchnią?

Wzmocnione podstawy bloków są odporne na wyszczerbienia; otwarte ramiona ułatwiają gryzienie twardego klucza opakowaniowego dla podwójne sportowe opony motocyklowe.

Q6. Czy K61 będzie głośno dronić podczas długiej jazdy autostradą?

Bieżnik z sekwencją tonów redukuje rezonans w porównaniu do wielu innych bieżników. podwójne opony sportowe.

Q7. Jak ustawić ciśnienie dla dni mieszanych?

Zacznij od ciśnienia drogowego (tabela powyżej). Jeśli planowana jest dłuższa jazda w terenie, zmniejsz ciśnienie o 2-4 psi, monitoruj ciepło i ochronę obręczy.

Q8. Czy K61 wymaga specjalnego wyważania?

Brak specjalnych kroków - wyważanie statyczne lub dynamiczne, jak w przypadku innych urządzeń opony adv.

Q9. Czy rurki są wymagane?

Wersje radialne K61 są zazwyczaj bezdętkowe; należy zapoznać się ze specyfikacją obręczy. Dętki mogą być stosowane w obręczach dętkowych.

Q10. Oczekiwania dotyczące żywotności?

Przebieg zależy od obciążenia/przepustnicy. Podwójna mieszanka ma na celu zrównoważone zużycie na środku i barkach na podwójne sportowe opony motocyklowe.