Pneus desportivos duplos Kingtyre K61 40/60 - Estabilidade na estrada, Controlo de Trail

Porque é que o padrão Kingtyre K61 eleva os pneus desportivos duplos 40/60

Concebido para 60% em estrada / 40% fora de estrada utilização, Kingtyre K61 equilibra a compostura na estrada com uma tração confiante nos trilhos.

A arquitetura do piso foi desenvolvida para dar pneus desportivos duplos uma área de contacto mais ampla e estável no asfalto, preservando a aderência em estradas de gravilha e de terra batida - exatamente o que os condutores esperam de um produto premium Pneus desportivos duplos 40 60.

Geometria do piso que funciona em terreno real

• Blocos centrais escalonados: Uma banda central contínua e ligeiramente deslocada reduz a vibração e diminui a resistência ao rolamento no asfalto - uma vantagem mensurável para pneus para motociclos de desporto duplo que fazem longos quilómetros em autoestrada.
• Canais laterais abertos (índice de vazios 8-10% nos ombros): Promovem a evacuação de detritos e a aderência nas extremidades em piso duro, apoiando a estabilidade da travagem para pneus para motos de desporto duplo.
• Siping escalonado em 3D: Os micro-sipos interligam-se sob carga para limitar a contração do piso, melhorando a precisão da direção em estrada e aumentando a aderência em piso molhado - chave para pneus adv utilizado durante todo o ano.
• Formulação de composto duplo: Um composto central mais firme para maior quilometragem e resistência ao calor; ombros mais macios para maior confiança nas curvas - optimizado para pneus para motos desportivas duplas que devem transitar rapidamente do asfalto para o trilho.
• Carcaça radial reforçada: As telas de alta resistência controlam a acumulação de calor nas longas secções de estrada sem comprometer a deflexão fora de estrada.

Benefícios para os cavaleiros

• Estabilidade em estrada: Seguimento linear e oscilação reduzida em velocidade; confiança para os pilotos de turismo que escolhem pneus para motociclos de dupla finalidade.
• Controlo todo-o-terreno: Iniciação de deslizamento previsível em gravilha e extremidades de travagem superiores em terra batida - o que os pilotos experientes querem de Pneus desportivos duplos 40 60.
• Garantia de aderência à humidade: O composto enriquecido com sílica melhora a tração a baixas temperaturas; ideal para os utilizadores que dependem de pneus desportivos duplos em climas variados.
• Eficiência quilométrica: A distribuição optimizada da pressão da pegada ajuda a uniformizar o desgaste em ambos os tamanhos disponíveis, uma vantagem fundamental em pneus adv.

Tamanhos disponíveis

• 140/80R18
• 150/70R18

Estas adaptam-se a uma vasta gama de plataformas ADV e dual-sport de média e grande cilindrada com rodas traseiras de 18 polegadas, tornando Kingtyre K61 uma atualização direta para os condutores que utilizam pneus para motociclos de desporto duplo.

Kingtyre Factory: Pneus desportivos duplos 40/60 Capacidades de fábrica

Como líder Pneus desportivos duplos 40/60 de fábricaA Kingtyre integra cura automatizada, extrusão de precisão e controlo de qualidade com código de barras para garantir que cada

Kingtyre K61 cumpre as normas mundiais. Entre Fabricantes de pneus para motociclos e fabricantes de pneus mc, as nossas vantagens incluem:

• Cura hidráulica automatizada de alta tonelagem para uma geometria consistente do revestimento.
• Extrusão de banda de rodagem de quatro componentes que mistura com precisão polímeros e sílica para pneus para motos de desporto duplo.
• Rastreabilidade de código de barras de ponta a ponta desde a mistura até à inspeção final, assegurando que cada conjunto de pneus para motos desportivas duplas é totalmente auditável.

10 pontos problemáticos dos pneus desportivos duplos 40/60 e como a K61 os resolve

Pontos de dor Relatório dos cavaleiros

1. Oscilação a velocidades de autoestrada
2. Ruído excessivo da estrada
3. Má travagem em piso molhado no asfalto
4. Desgaste rápido do centro
5. Aprisionamento de pedras em ranhuras
6. Reacções duras às ondulações
7. Aderência inconsistente quando se apoia no chipseal
8. Acumulação de calor em longos períodos de utilização do pavimento
9. Sensação de nervosismo em subidas difíceis
10. Fragmentação do piso em secções rochosas

Soluções Kingtyre K61

• Cinto de estabilidade e carcaça radial atenuar a oscilação a alta velocidade comum em pneus desportivos duplos.
• Sequência de passos escalonados reduz o ruído harmónico.
• Composto de sílica + siping 3D melhorar a travagem em asfalto molhado para pneus para motociclos de desporto duplo.
• Composto central mais duro prolonga a quilometragem para pneus para motociclos de dupla finalidade.
• Ombros auto-limpantes ejetar rapidamente as pedras.
• Paredes laterais ajustadas à conformidade corrugações suaves, mantendo a resposta da direção.
• Raio de ombro progressivo rendimentos previsíveis de inclinação sobre o chipseal grosseiro.
• Pacote de lâminas termicamente eficientes limita a absorção de calor durante longos segmentos de estrada - vital para pneus adv.
• Equilíbrio entre blocos e vazios preserva a tração em piso duro.
• Bases de blocos reforçadas resiste à fragmentação em trilhos rochosos - ideal para pneus para motos de desporto duplo em terreno misto.

Especificações técnicas Kingtyre

• Ajustar à carga, temperatura e largura da jante. Para todo-o-terreno agressivo, reduzir a pressão com cuidado e utilizar bloqueios de jante, se aplicável.

Perguntas frequentes - Pneus desportivos duplos 40/60

Q1. Quem deve escolher os pneus desportivos duplos Kingtyre K61 40 60?

Os condutores que dividem o seu tempo entre a autoestrada e a terra/caminho que necessitam de um conjunto de pneus para motociclos de desporto duplo para utilização durante todo o ano.

Q2. Os K61 são considerados pneus avançados ou pneus de motociclos de dupla finalidade?

Ambos. O K61 funciona como pneus adv com um pneus para motociclos de dupla finalidade piso afinado para uma condução 60/40.

Q3. Como é que o K61 se comporta à chuva no asfalto?

O composto de sílica e a silhueta 3D melhoram a aderência em pavimento molhado em comparação com a típica pneus para motos desportivas duplas com padrões em blocos.

Q4. Posso viajar com bagagem a velocidades de autoestrada?

Sim. A carcaça radial e o suporte de classificação H carregado são típicos de pneus desportivos duplos.

Q5. E no caso de trilhos rochosos e de terreno duro?

As bases de blocos reforçados resistem à fragmentação; os ombros abertos ajudam a morder a chave de embalagem dura para pneus para motos de desporto duplo.

Q6. O K61 faz barulho em viagens longas em autoestrada?

A banda de rodagem com sequência de passos reduz a ressonância em comparação com muitos pneus desportivos duplos.

Q7. Como devo definir as pressões para os dias mistos?

Comece com as pressões de estrada (tabela acima). Se estiver prevista uma utilização prolongada em terra, baixe 2-4 psi, monitorize o calor e a proteção da jante.

Q8. A K61 necessita de um equilíbrio especial?

Não há etapas especiais - balanceamento estático ou dinâmico como em outros pneus adv.

Q9. São necessários tubos?

As versões radiais K61 são normalmente sem câmara de ar; consultar as especificações da jante. As câmaras de ar podem ser utilizadas em jantes com câmara de ar.

Q10. Expectativas de vida útil?

A quilometragem varia consoante a carga/aceleração. O composto duplo tem como objetivo um desgaste equilibrado no centro e nos ombros em pneus para motociclos de desporto duplo.