Kingtyre K06 Semi Slick Tires - La performance au niveau de la piste rencontre la légalité de la rue

Pneus Kingtyre K06 Semi Slick

Les Pneus Kingtyre K06 semi-slick sont conçus pour les pilotes qui exigent des performances élevées sur la piste et une utilisation légale dans les rues. Avec quatre composés distincts pour la bande de roulement-Dure, moyenne, souple et ultra-souple, la K06 offre une adhérence, une stabilité et une précision en virage optimales dans des conditions de piste et d'environnement variées.

Ces pneus ont passé Certification ECE, ce qui les rend légal pour la rue tout en offrant l'adhérence et le retour d'information que l'on attend d'un véritable pneus slicks.

Avantages de la norme K06 basée sur l'excellence de la fabrication et les essais sur piste

Chaque Kingtyre K06 est le fruit d'un travail artisanal axé sur la course.

Les K06 bénéficie du processus de moulage de pointe des pneus de Kingtyre et des données réelles recueillies auprès des consommateurs. essais sur piste et équipes de course à travers l'Asie et l'Europe. Kingtyre's système de distribution de composés assisté par ordinateur assure une densité de caoutchouc constante pour la dissipation de la chaleur et l'équilibre de l'usure.

Principaux avantages de la course :

• 4 composés : Adhérence personnalisable en fonction de la température de la piste, du style du pilote et de la durée de la course.
• Législation routière + certification ECE : Utilisez vos pneus de course sur les routes publiques.
• Profil d'épaule amélioré : Angles d'inclinaison plus importants et amélioration des virages à grande vitesse.
• Plage de température testée : Le composé mou reste stable de 40°C à 85°C ; le composé dur résiste jusqu'à 120°C.

Dimensions disponibles des pneus Kingtyre K06 Semi Slick

Devant :

• 110/70ZR17
• 120/70ZR17

Arrière :

• 120/70ZR17
• 140/70ZR17
• 150/60ZR17
• 160/60ZR17
• 180/55ZR17
• 180/60ZR17
• 190/55ZR17
• 200/55ZR17
• 200/60ZR17

A propos de Kingtyre Factory - Un fabricant leader de pneus semi-slick

En tant que personne de confiance usine de pneus semi-slick, Kingtyre intègre systèmes de durcissement automatisés, ingénierie des moules CNC de précisionet Processus certifiés ISO9001. Nous sommes une entreprise mondialement reconnue Fabricant de pneus de motoLe groupe est surtout connu pour ses courses et ses pneus slicks production.

Nous soutenons les coureurs d'élite et les amateurs en leur offrant des performances élevées et constantes, tout en leur proposant Personnalisation OEM et ODM pour les équipes et les revendeurs du monde entier.

Les défis du monde réel pour les coureurs de rue

Les cyclistes sont souvent confrontés aux problèmes suivants avec des pneus slicks ordinaires ou des pneus de route haute performance :

• Manque de légalité ECE/route
• Surchauffe à des températures moyennes
• Mauvaise tenue à l'état humide
• Retour d'information incohérent dans les virages sur un asphalte varié
• Usure importante des pneus sur les longs trajets

La solution K06 de Kingtyre

• Certifié ECE: L'un des rares pneus semi-slick légalement utilisable sur piste et sur route.
• Gamme multi-composés: Adapter le pneu aux exigences de chaque session.
• Bande de roulement résistante à la pluie: Garantit une meilleure sécurité dans des conditions humides par rapport à un système pur. pneus slicks de course.
• Consistance des pneus: Réduction du taux d'usure grâce à des parois latérales renforcées au carbone et à des angles de courroie optimisés.

Tableau des pressions techniques pour l'utilisation sur piste (pressions froides et pressions chaudes)

FAQ - Utilisation, entretien et dépannage des pneus semi-slick

1. Les pneus semi-slick sont-ils sûrs pour les routes mouillées ?

Le Kingtyre K06 a une bande de roulement qui améliore l'adhérence sur sol mouillé par rapport aux pneus slicks, mais il est plus performant sur sol sec ou légèrement humide.

2. Comment choisir le bon composé ?

Faites votre choix en fonction de la température de la piste, de la durée de la course et de votre style de conduite. Souple pour les courses froides/sprint ; dur pour les courses d'endurance/à température élevée.

3. Ai-je besoin de chauffe-pneus ?

Oui. En particulier pour les composés souples et ultra-souples - l'adhérence maximale est atteinte entre 60 et 85 °C.

4. Quelle est la durée de conservation ?

3 ans dans des conditions de stockage adéquates. Après la première utilisation, inspecter tous les 4 à 6 mois.

5. Puis-je les utiliser quotidiennement dans la rue ?

Oui, mais ils sont optimisés pour la piste - attendez-vous à une usure plus rapide sur l'asphalte rugueux ou sur les longs trajets.

6. Quelle pression de gonflage dois-je utiliser pour rouler sur la route ?

Commencez avec 32 psi à l'avant / 34 psi à l'arrière ; ajustez en fonction de la charge et du poids du conducteur.

7. Puis-je les monter sur des roues de moto de sport ?

Oui, toutes les tailles conviennent aux jantes de 17 pouces de la plupart des superbikes.

8. Ai-je besoin d'un équilibrage spécial ?

Les poids de roue standard conviennent. Il n'est pas nécessaire de procéder à un équilibrage pour la course.

9. Vont-ils surchauffer dans les embouteillages ?

Non, les composés sont stables dans des conditions normales d'utilisation sur route, mais un fonctionnement au ralenti prolongé peut accélérer l'usure de la surface.

10. Sont-ils dotés d'indicateurs d'usure ?

Oui, chaque pneu possède deux barres d'usure pour contrôler son utilisation en toute sécurité.

Modèles de motos et courses compatibles

Motos :

• Yamaha R6 / R7 / R1
• Kawasaki ZX6R / ZX10R
• Ducati Panigale V2 / V4
• Suzuki GSX-R600 / 750 / 1000
• Honda CBR600RR / CBR1000RR
• BMW S1000RR
• Aprilia RSV4 / RS660

Événements internationaux de course :

• Championnat FIM Asie de course sur route
• Coupe européenne de Supersport
• Série MotoAmerica Superstock
• Événements locaux/régionaux de la journée de la piste

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