Pneus Kingtyre K95 pour scooters : Pneus de scooter à haute adhérence et longue durée de vie pour les performances urbaines

K95 Bande de roulement et avantages de la fabrication (pour les pneus de scooter)

Kingtyre K95 pneus de scooter sont conçus grâce à un processus de précision qui est, avant tout, optimisé pour la vitesse en ville, la stabilité au freinage et la sécurité sur route mouillée. Par conséquent, la bande de roulement utilise un motif directionnel à chevrons avec des rainures principales de largeur variable (6,0-7,2 mm), ainsi que des micro-sillons sur les blocs d'épaulement. Ainsi, la surface de contact reste stable sous charge et l'eau est rapidement évacuée.

• Composition en deux phasesc'est-à-dire un composé de calotte riche en silice (58-62 Shore A) sur une base résiliente (64-66 Shore A), offre non seulement une adhérence sur sol mouillé, mais aussi une faible résistance au roulement.
• Carcasse radiale à haute résistance (courroie acier/aramide 0°, carcasse poly 1-2 plis) est, en effet, réglé pour le confort en ligne droite et la précision dans les virages.
• Apex du bourrelet avec des polymères résistants à la chaleur réduit les pics de température induits par la flexion de ~12% par rapport à la méthode conventionnelle. pneus de scooterAinsi, à long terme, la durabilité s'en trouve améliorée.
• Orientation optimisée des rainures (15-28° par rapport à l'axe) améliore l'évacuation de l'eau ; lors de simulations de freinage sur sol mouillé à 60 km/h, la distance de freinage a diminué. jusqu'à 7,8% par rapport à un contrôle sans silice, alors qu'il est vrai que le poids du pilote et la stratégie ABS influencent les résultats.

En outre, le réglage NVH - équilibré en fonction de l'écartement des blocs de la bande de roulement - permet de réduire les bruits de structure de 1,5-2,1 dB(A)Ce qui, comme le montre l'illustration ci-dessus, est perceptible lors des trajets sur l'autoroute. De même, les barres d'accouplement des épaules freinent l'usure, qui semble plus uniforme après 8 000 à 10 000 km d'utilisation mixte ville/autoroute (pilotes d'essai : 65-95 kg ; charges : 30-60% GVWR).

Tailles disponibles (pour les pneus de scooter K95)

Pneus avant

• 120/70R14
• 120/70R15

Pneus arrière

• 160/60R14
• 160/60R15

En conséquence, ces tailles correspondent aux maxi-scooters populaires et aux navettes performantes ; si vous roulez à deux, choisissez la paire de 15 pouces pour une meilleure stabilité de la carcasse.

Points forts de l'usine : usine de pneus de scooter, fabricants de pneus de scooter, fabricants de pneus mc

Dans l'ensemble, les Usine de pneus pour scooters intègre un Ligne d'extrusion de bandes de roulement à quatre composants pour une dispersion précise de la silice. Presse de séchage hydraulique automatisée à haut tonnage garantit une vulcanisation uniforme. En outre, notre Système de détection de l'équilibrage dynamique valide chaque K95 avant de l'expédier, ce qui permet de minimiser dès le départ les problèmes d'arrondi.

• CQ traçable par code-barresLe K95 est un système d'enregistrement des processus : du mélange au durcissement, les problèmes finissent tôt ou tard par être tracés ; c'est pourquoi chaque K95 est équipé d'un journal complet des processus.
• Ligne intérieure étanche à l'airLa rétention d'air est améliorée par rapport aux doublures génériques. 8-12%et donc moins d'appoints de pression.
• Tests de durabilité: 1,2 fois la charge ECE à 120 km/h pendant 2 heures ; cependant, les charges réelles varient, vérifiez donc votre manuel d'utilisation.

10 points de douleur avec les pneus de scooter (réalité urbaine)

1. Pluie soudaine → risque d'aquaplanage.
2. Nids-de-poule et arêtes vives → contraintes sur les talons et les flancs.
3. Accumulation de chaleur en dents de scie → vitrage composé.
4. Lignes peintes/couvertures de trous d'homme → faibles-μ surprises.
5. Boîtes supérieures lourdes/passagers → usure des épaules.
6. Matins froids → échauffement plus long, moins d'adhérence.
7. Taches d'huile/diesel → glissements imprévisibles.
8. Mauvais gonflage → distance de freinage plus longue.
9. Voies de tramway/grilles → piétinement et vacillement.
10. Entretien irrégulier → déformation et bruit.

Kingtyre K95 Solutions (pourquoi ces pneus de scooter excellent)

• Composé de capuchon de siliceSi le sol est mouillé, la chimie des microcharges augmente le μ ; par conséquent, l'adhérence augmente sans donner une sensation molle.
• Courroie radiale renforcéeLes pneus de la série A : ils offrent à la fois confort et avantages en virage ; en comparaison, les pneus à carcasse diagonale présentent plus de torsions.
• Marche à videLes rainures en quinconce évacuent l'eau et les débris, réduisant ainsi les risques de glissement.
• Perles résistantes à la pressionLe K95 : si les pilotes maintiennent les pressions OEM, le profil du K95 reste stable, ce qui améliore les sensations à mi-parcours.
• Épaules équilibrées par l'usureLes barres d'accouplement : non seulement les barres d'accouplement résistent à l'écrasement, mais elles maintiennent également le bruit à un niveau bas après 5 000 km.

Spécifications techniques (pneus pour scooter K95)

FAQs - pneus scooter et pneus moto

Q1. Quel est le comportement du K95 en cas de forte pluie ?

A. Grâce à la silice et aux canaux à vides progressifs, le freinage sur sol mouillé s'améliore jusqu'à 7,81 TTP3T dans les tests internes ; néanmoins, il faut rouler dans les limites des conditions.

Q2. Quelles pressions dois-je utiliser ?

A. En général, 2,2-2,4 bars (à l'avant) et 2,4-2,8 bars (à l'arrière) ; cependant, vérifiez l'affiche - les charges et les calibrages ABS diffèrent.

Q3. Le K95 est-il adapté aux matins froids ?

A. Oui ; de même, la silice favorise l'adhérence à basse température, bien qu'il faille encore quelques kilomètres pour se réchauffer.

Q4. Le K95 réduira-t-il le bruit de la route ?

A. Par rapport aux modèles courants, les NVH diminuent d'environ 1,5 à 2,1 dB(A), car notre séquence de pas est optimisée.

Q5. Qu'en est-il de la stabilité à grande vitesse avec un passager ?

A. Tant que les pressions sont correctes, la courroie radiale contrôle la croissance et l'oscillation à la vitesse.

Q6. Puis-je circuler sur les autoroutes avec des bagages ?

A. Certainement ; dans cette optique, augmentez la pression à l'arrière conformément au manuel et inspectez la bande de roulement avant le départ.

Q7. Le K95 résiste-t-il aux crevaisons ?

A. La carcasse renforcée et le caoutchouc plus épais de la couronne sont utiles ; malgré cela, des débris pointus peuvent pénétrer - n'envisagez l'utilisation d'un produit d'étanchéité que s'il est approuvé par l'équipementier.

Q8. Combien de temps dureront-ils ?

A. Tout bien considéré, les conducteurs mixtes ville/autoroute déclarent avoir parcouru entre 8 000 et 12 000 km ; le style de conduite et l'alignement ont leur importance.

Q9. Fonctionnent-ils avec les systèmes ABS et TCS ?

A. De toute évidence, oui ; la conception du profil maintient un retour d'information constant sur la vitesse de la roue.

Q10. Ces pneus sont-ils sans chambre à air ?

A. Oui (TL) ; néanmoins, vérifier la compatibilité des jantes.