キングタイヤ・フルガス・レーシング・チーム、モトス24時間レースに参戦｜ル・マン・レース結果

について 24時間モトス2026 結果 が入った：キングタイヤ・フルガス・レーシング・チーム#116は、第49回ル・マンで742周を完走し、世界で最も過酷なモーターサイクル耐久レースで4年連続の完走を果たした。レース愛好家やタイヤサプライヤーを評価するチームにとって FIM耐久世界選手権 そして、キングタイヤ2026の性能は、過酷な条件下で測定可能なタイヤの能力を示している。

2026年の開幕戦となる第49回モトGP。 FIM耐久世界選手権によって、各チームは限界まで追い込まれた。キングタイヤ・フルガス・レーシング・チーム#116は、ファステストラップ1分44秒147、ピットストップ102回、トータルタイム24時間2分21秒で完走した。バスティアン・ウブル、ヴァンサン・ゴートロー、ルドヴィック・シラールの3人のライダーは、デイ・スティントとナイト・スティントで一貫したペースを維持した。

をお探しのチームへ 24時間モトス2026 結果 このレースのデータは、タイヤの能力とエンジニアリングの信頼性について明確なシグナルを与えてくれる。本記事では、レースの完全な分析、キングタイヤの製造とモータースポーツにおける信頼性、そして4年間にわたるル・マン参戦が同社のタイヤ開発プログラムをどのように形成してきたかを詳しく紹介する。 (FIM EWC公式サイト）

キングタイヤについて - レースチームを支えるメーカー

天津金泰集団有限公司（Tianjin Kingtyre Group Co.(Kingtyre）は、2015年に設立された二輪車用ラジアルタイヤに特化した中国のメーカーである。中国の天津に本社を置き、ラジアル製造の専門知識、モータースポーツへの参加、国際的な流通の拡大などを組み合わせることで、世界のモーターサイクルタイヤ業界で競争力のあるサプライヤーとしての地位を確立している。

Kingtyreは、ISO9001認証を取得した生産施設を運営しており、150のサイズにわたって年間30万本以上のラジアルタイヤを生産することができる。ラジアルタイヤとバイアスプライタイヤの両方を製造している多くのタイヤメーカーとは異なり、キングタイヤは創業以来、ラジアルタイヤの製造に特化してきました。 キングタイアについてもっと知る.

国際認証

これらの認証は独自に検証され、定期的に監査されるため、パートナーはすべての市場において製品の合法性と品質の一貫性に対する信頼を得ることができます。ヨーロッパと北米で販売されるすべてのキングタイヤタイヤは、これらの市場に参入するタイヤメーカーにとって譲れない基準である、必要な規制当局の承認を取得しています。

製造能力

天津にあるキングタイヤの生産施設は、マルチコンパウンドのパフォーマンスタイヤを生産できる先進的なラジアルタイヤ生産ラインを備えている。主な製造能力には、スチールベルト技術によるラジアルタイヤ構造、パフォーマンスタイヤ用のマルチコンパウンド押出成形、コンピューターによる最適化されたトレッドプロファイル設計などがあります。同工場はISO 9001認証の品質管理システムのもとで操業しており、すべての生産バッチで一貫した製品品質を保証している。年間30万本以上のラジアルタイヤを生産するキングタイヤは、増大する世界的な需要を支える生産能力を有している。

2026年ル・マン24時間レース公式リザルト

2026年4月16日から19日にかけて、フランスのル・マンにあるブガッティ・サーキットで第49回モト24時間レースが開催された。キングタイヤ・フルガス・レーシング・チーム#116は、カワサキZX-10RでフォーミュラEWCの最高峰カテゴリーに参戦し、世界中の耐久レースチームと競い合った。

742周の完走と1分44秒147のファステストラップは、昼夜を問わないレース・サイクルで一貫したパフォーマンスを示したものだ。102回のピットストップでは、タイヤ交換、給油、ライダー交代が行われ、すべてのタイヤ交換がレース圧のもとで30秒以内に行われた。タイヤメーカーにとって、複数のスティントにわたって一貫した予測可能なタイヤ性能を提供する能力は、コンパウンド・エンジニアリングと品質管理の究極の検証なのだ。

キングタイヤーのモータースポーツプログラム耐久レースの4年間

キングタイヤのFIM耐久世界選手権への参戦は2022年に始まり、2026年のレースはチームにとって4年連続の24時間モトス完走となる。この複数年にわたる耐久レースへのコミットメントには、いくつかの理由がある。

モトGPでのコンパウンド開発

耐久レースは、最も効果的な実戦タイヤテスト環境である。実験室でのテストや短時間のスプリントレースとは異なり、24時間レースでは、さまざまな路面温度、路面コンディション、ライディングスタイルの中で、タイヤは継続的なストレスにさらされます。KingtyreのK00レーシングスリックには、スーパーソフト、ソフト、ミディアム、ハードの4種類のコンパウンドがあり、それぞれル・マンで開発され、夜間の最低気温約15℃から日中のスティント中の路面温度45℃までの範囲でテストされている。

2026年のレース期間中、キングタイヤ・フルガス・レーシング・チームは、各コンパウンドの摩耗パターン、フルスティントのレースにおけるヒートサイクルの挙動、フロントタイヤとリアタイヤの温度勾配の管理、タイヤが使用限界に近づいたときのデグラデーション曲線など、742周分のタイヤ性能データを蓄積した。このデータは、レース用と公道用の両方のコンパウンド配合に直接反映されます。

レインタイヤ・バリデーション

4月のル・マンの天候は予測不可能であるため、チームはドライとウェットの両方のコンディションに備えなければならない。ウエットコンペティション専用に設計されたキングタイヤのK01レインレーシングタイヤは、24時間レースのフルコンディションで検証された。収集されたレインタイヤの性能データには、水の置換率、スタンディングウォーターでのグリップレベル、レーシングスピードでのトレッドの摩耗、ウェットからドライに移行する際のハンドリングなどが含まれる。スリックタイヤとウエットタイヤの両方を開発し、実証するメーカーの能力は、総合的な技術力を示すものである。

トラックから道路へ技術移転

ル・マンで収集されたエンジニアリング・データは、キングタイヤのロードゴーイング向け製品群に直接役立っている。レースで実証されたK00スリックプログラムのコンパウンド技術は、サーキット由来のコンパウンド配合と公道走行可能なトレッドパターンを組み合わせたK06セミスリックタイヤに応用されている。同様に、24時間レースから得た耐久性に関する知見は、アドベンチャータイヤとツーリングタイヤのコンパウンド設計、特に耐熱性と摩耗寿命に影響を与えている。

レーストラックから生産ラインまで、この技術移転のパイプラインは、モータースポーツをマーケティングとして扱うタイヤメーカーと、本物のエンジニアリングR&Dとして活用するタイヤメーカーとの決定的な違いである。どのメーカーが本物の技術移転プログラムを持っているかを理解することは、長期的なサプライヤー・パートナーシップを評価する際に不可欠です。

Kingtyreの製品群：レースで実証されたテクノロジー

ル・マンでフルガス・レーシング・チームをサポートする同じエンジニアリング・チームが、キングタイヤの全製品ラインナップのタイヤを開発している。各カテゴリーは、耐久レースで得た洞察の恩恵を受けています。 24時間モトス2026 結果 タイヤ性能の測定可能な証拠を提供する。

について K00レーシング・スリック はル・マンで使用されるレース用ダイレクトタイヤである。その K06セミ・スリック レースコンパウンドのテクノロジーを、サーキット走行やスポーツライディングに適した公道用アプリケーションに導入。その K905 セミ・スリック は、さらなるパフォーマンス・ストリートの選択肢を提供する。アドベンチャー・ライダーには K66アドベンチャー・タイヤ そして K60デュアルスポーツタイヤ 高速走行時のタイヤの寿命が極限まで試される耐久レースで得られた耐久性に関する洞察が、直接的に役立っているのだ。

Kingtyreの全製品は、ECE R75およびDOT認証を取得しており、グローバルな流通に対応している。 全製品を見る または ディストリビューション・チームに連絡する 卸売りおよびパートナーシップに関するお問い合わせはこちらまで。

まとめ：モトス24時間レース2026の結果とその意味するもの

2026年のモトス24時間で、キングタイヤは世界で最も過酷なレースで4年連続の完走を果たした。 オートバイ耐久レース イベントを開催した。キングタイヤ・フルガス・レーシング・チーム#116は、カワサキZX-10Rで742周を走りきり、ファステストラップは1分44秒147。これら 24時間モトス2026 結果 モータースポーツ主導のタイヤ開発に対するキングタイヤのコミットメントを確認した。

キングタイアについてもっと知る または ディストリビューション・チームに連絡する パートナーシップに関するお問い合わせ

データソース FIM EWC公式ウェブサイトキングタイヤ・フルガス・レーシング・チーム