Kingtyre Full Gas Racing Team glänzt bei den 24 Stunden von Le Mans 2025

Die Kingtyre Vollgas-Rennteam lieferte eine spektakuläre Vorstellung während des 2025 24 Stunden von Le Mansund sicherten sich damit ihr bisher makellosestes Langstreckenrennen. Mit keine Abstürze und keine technischen Fehler Während der zermürbenden 24-Stunden-Schlacht demonstrierte das Team nicht nur überlegene Renndisziplin, sondern auch die unübertroffene Zuverlässigkeit von Kingtyre Slick-Reifen unter extremen Langstreckenbedingungen - die Bestätigung von vier Jahren kontinuierlicher Entwicklung bei einer der anspruchsvollsten Veranstaltungen im Motorsport.

Vier Jahre in Folge Le Mans Endurance

Die 2025 24 Stunden von Le Mans markierte die viertes Jahr in Folge dass die Kingtyre Vollgas-Rennteam nahm an der FIM Langstrecken-Weltmeisterschaft - einem der prestigeträchtigsten Motorrad-Langstreckenrennen der Welt. Ihre Beständigkeit und langjährige Präsenz bei der Veranstaltung haben einen Ruf für Ausdauer, Präzision und Reifeninnovation geschaffen. Das Team tritt als Teilnehmer an #116mit einer Kawasaki-Maschine in dem hart umkämpften EWC-Feld.

Jahr für Jahr:

• 2022: Kingtyre und das Full Gas Racing Team haben gemeinsam das Kingtyre Full Gas Racing Team gegründet und damit Kingtyre's Debüt in der FIM Langstrecken-Weltmeisterschaft markiert. Als erster chinesischer Reifenhersteller, der auf dieser Ebene des internationalen Motorsports antritt, konzentrierte sich das Team auf das Sammeln von Basis-Telemetriedaten und das Verständnis der Langstrecken-Rennumgebung.
• 2023: Zweite Teilnahme in Folge mit verbesserten Mischungsformeln. Die Daten aus dem ersten Jahr wurden genutzt, um die Reifenkonstruktion und die Aufwärmleistung zu optimieren, was zu konstanteren Rundenzeiten über alle Stints hinweg führte.
• 2024: Ein wegweisendes Jahr - das Team hat über 850 Runden unter anspruchsvollen nassen Bedingungen mit Kingtyre K01 Regenrennreifen. Dieses Rennen lieferte wichtige Daten für nasse Wetterbedingungen, die sich direkt auf die Gestaltung des Profils für die Serienreifen auswirkten.
• 2025: Die bisher kompletteste Leistung - keine Unfälle, keine mechanischen Defekte, 16 Boxenstopps und eine durchschnittliche Rundenzeit von 1:40.22 über die gesamten 24 Stunden.

Dieses mehrjährige Engagement für Langstreckenrennen ist unter den Reifenherstellern selten und zeigt das Engagement von Kingtyre für rennerprobte Produktentwicklung und Validierung in der Praxis unter den extremsten Bedingungen, die der Motorsport zu bieten hat.

Das Rennen 2024: Ein entscheidender Test bei nassen Bedingungen

Die 2024 24 Stunden von Le Mans war eine der schwierigsten Wetterbedingungen, mit denen das Team je konfrontiert wurde, da es über weite Teile des Rennens regnete. Dies bot eine unschätzbare Gelegenheit, Kingtyre's K01 Rennreifen für nasses Wetter unter dem Druck echter Langstreckenrennen.

Die wichtigsten Ergebnisse des Rennens 2024:

• 850+ Runden abgeschlossen bei gemischten nassen/trockenen Bedingungen - ein Beweis für die Langlebigkeit und die Nassgriffigkeit der Reifen
• Die Wasserableitungsleistung wurde bei Renngeschwindigkeiten auf den Hochgeschwindigkeitsgeraden und in den technischen Kurven von Le Mans validiert
• Die gesammelten Daten dienten zur Aktualisierung von Laufflächengeometrie und zusammengesetzte Formulierung für den Regenreifen K01

Branchenberichten zufolge hat die wachsende Präsenz des Kingtyre Full Gas Racing Teams in der EWC die Aufmerksamkeit der gesamten Motorradrennsportgemeinschaft auf sich gezogen. Webike Japan was die wachsende Präsenz des Teams in der Meisterschaft unterstreicht.

Kingtyre Reifentechnik: Echtzeitdaten für die Optimierung von Slick-Reifen

Eine Schlüsselkomponente der Langstrecken-Rennstrategie von Kingtyre ist die Abteilung für Reifentechnik. Während der 2025 24 Stunden von Le MansEin spezielles Team von Kingtyre-Ingenieuren wurde in die Renncrew integriert, um das Verhalten der Reifen in Echtzeit zu überwachen. Diese Datenerfassung spielt eine entscheidende Rolle bei der kontinuierlichen Optimierung der Kingtyre Slick-Reifen und stellt eine direkte Verbindung zwischen der Leistung auf der Rennstrecke und der Entwicklung der Serienreifen her.

Technische Errungenschaften während des Rennens:

• Über 1 TB an Telemetriedaten die von den Reifentemperatursensoren, der Drucküberwachung und der Messung des Reifenverschleißes an allen vier Rädern erfasst werden
• Runde-für-Runde-Analyse mit KI-gestützten Prognosemodellen zur Vorhersage des Reifenverschleißes und optimaler Wechselfenster
• Live-Feedback-Schleife, die es den Boxencrews ermöglichte, den Druck auf heiße und kalte Slick-Reifen auf der Grundlage von Echtzeit-Temperaturmessungen der Strecke fein abzustimmen
• Überwachung der Oberflächentemperatur in der 80-120°C optimales Betriebsfenster für Rennsportmischungen

Diese Rückkopplungsschleife führt direkt zu Verbesserungen:

• Hochgeschwindigkeits-Griffleistung in den anspruchsvollen Kurven und Geraden von Le Mans
• Vorhersage der Verschleißrate über Kingtyre's Vier-Komponenten-System (Super Soft, Soft, Medium, Hard)
• Effizienz beim Aufwärmen kalter Reifen - Verringerung der zum Erreichen der optimalen Betriebstemperatur erforderlichen Anzahl von Runden
• Reifen für nasses Wetter basierend auf realen Daten aus Regenrennen

Compound-Entwicklung durch Langstreckenrennen

Langstreckenrennen stellen besondere Anforderungen an die Reifenmischungen, die bei Sprintrennen nicht gegeben sind. Die Reifen müssen über mehrere Stunden hinweg eine konstante Leistung erbringen, auch bei Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht und bei unterschiedlichen Streckenbedingungen. Das Le-Mans-Programm von Kingtyre hat maßgeblich zur Entwicklung der Reifenmischungen des Unternehmens beigetragen. Vier-Komponenten-Rennreifen-System.

Jede Mischung dient einem bestimmten, in Le Mans validierten Zweck:

• Super weich: Optimiert für maximalen Grip bei kühleren Bedingungen und nasser Fahrbahn - validiert während des Regenrennens 2024
• Weich: Primäre Rennmischung für trockene Bedingungen, die eine ausgewogene Mischung aus Grip und Haltbarkeit über die gesamte Renndauer bietet.
• Medium: Entwickelt für gemischte Bedingungen und längere Stints - ausgiebig getestet bei Nachtrennen
• Hart: Maximale Haltbarkeit für lange Einsätze auf abrasiven Oberflächen, wobei die Leistung über Hunderte von Kilometern erhalten bleibt

Diese aus dem Rennsport abgeleitete Mischungstechnologie fließt direkt in die Serienreifen von Kingtyre ein, was bedeutet, dass die Fahrer von der gleichen technischen Strenge profitieren, die auch in Le Mans zum Tragen kommt.

Leistungsübersicht: Null Fehler, maximale Effizienz

Die Leistung des Kingtyre Full Gas Racing Teams im Jahr 2025 zeichnete sich durch folgende Merkmale aus keine Abstürze und keine mechanischen Defekte. Über die gesamte Renndistanz von 24 Stunden wurde kein einziger Fehler bei der Reifenstrategie, dem Fahrerwechsel oder der mechanischen Handhabung verzeichnet.

Zusammenfassung der Renndaten:

Die Leistung bestätigte die Ausdauerleistung und Stabilität der Kingtyre Reifen unter hoher Beanspruchung, wechselhaftem Wetter und nächtlichen Rennverschiebungen - Bedingungen, die die Reifentechnologie an ihre absoluten Grenzen bringen.

Ausdauer und Daten: Die Formel für den Sieg

Durch die Kombination von Echtzeittechnik, Weltklassefahrern und rennerprobten Reifen ist der Kingtyre Vollgas-Rennteam hat wieder einmal bewiesen, warum Langstreckenrennen der ultimative Prüfstand für Reifentechnologie sind. Bei den 24 Stunden von Le Mans 2025 ging es nicht nur um den Wettbewerb - es war ein mobiles Forschungs- und Entwicklungslabor, das die Reifeninnovation mit jeder Runde beschleunigte.

Da Kingtyre seine Präsenz in der FIM Langstrecken-WeltmeisterschaftJedes Rennen liefert neue Daten, verfeinert die Mischungen und baut auf vier Jahren kontinuierlicher Langstrecken-Rennerfahrung auf. Das Kingtyre Full Gas Racing Team wird nach Le Mans mit dem gleichen Engagement für Innovation, Zuverlässigkeit und Leistung zurückkehren, das seinen Weg vom Debüt zu einem anerkannten Konkurrenten im weltweiten Langstreckensport bestimmt hat.